В Приморском районе Петербурга появится памп-трек
Рабочие уже выставили ограждение вокруг строящегося объекта и вывесили информационный баннер.
На данный момент на месте будущей площадки для занятий экстремальными видами спорта проходят геодезические работы.
Памп-трек расположится под Коломяжским путепроводом, западнее д.10 по Коломяжскому пр. Здесь же будет построен скейт-парк. Планируется, что площадка откроется уже этой осенью.
На объекте проектом предусмотрено устройство асфальтобетонного памп-трека и железобетонного скейт-парка общей площадью 2,5 тыс.кв.м. Площадка будет разделена на три зоны: зона для занятий начинающих скейтбордистов и роллеров, зона для тренировок более опытных спортсменов и велороллерная трасса с чередованием ям, кочек, контруклонов для велосипедистов – памп-трек. Кроме того на площадке будут выполнены работы по устройству освещения, установке забора по периметру площадки, установке скамеек и урн, устройству набивного покрытия и газонов.
«Приморский район – «молодой», и такая спортивная площадка нам, безусловно, нужна, – отмечает глава администрации Приморского района Николай Цед. – Это первый в Петербурге такой объект, который будет построен в подмостовом пространстве. Рядом с выбранным под строительство местом нет жилых домов, а значит, шум с площадки не будет мешать горожанам. Кроме того, путепровод станет для площадки своеобразной крышей, поэтому пользоваться ей спортсмены смогут круглый год».
Памп-трек и скейт-парк строятся рамках проекта инициативного бюджетирования «Твой бюджет 2018» и проекта «Формирование комфортной городской среды». Авторы инициативы Елизавета Челнокова и Михаил Сазонов.
«В Петербурге таких площадок нет. Поэтому мы и все велосообщество, которое стоит за нами, с нетерпением ждем окончания строительства площадки», – отмечает Елизавета Челнокова.
Росморпорт проводит процедуры согласования переноса сроков окончания строительства железнодорожного парома для линии Усть-Луга — Балтийск на конец июля 2022 года.
Соответствующие документы предприятие направило в Росморречфлот, а тот — в Минэкономразвития для переноса финансирования проекта на 2022 год. Об этом говорится в отчетности «Росморпорта» за первое полугодие 2020 года.
Также в Росморпорте отмечают, что подрядчик, «Невский ССЗ», просит об увеличении финансирования проекта на 10%.
«ООО «Невский ССЗ» письмом от 27.03.2020 № 1010/69 проинформировал ФГУП «Росморпорт» об убытках завода в связи с возникновением курсовой разницы вследствие пандемии, сложной геополитической обстановки, общей нестабильной экономической ситуации и высокой волатильности курса национальной валюты и просит пересмотреть цену контракта. Генподрядчик письмами от 10.06.2020 № 1010/142 и от 11.06.2020 № 1010/144 обратился к ФГУП «Росморпорт» с просьбой рассмотреть возможность увеличения цены Контракта на 10 %», — говорится в отчетности Росморпорта.
Ранее паром планировалось достроить к концу 2021 года.
Напомним, что контракт на строительство парома стоимостью 5,1 млрд руб. был подписан в декабре 2018 года. Планировалось, что паром достроят к концу 2019 года.