«Щегловская усадьба» постепенно заселяется
Комитет Госстройнадзора выдал заключение о соответствии для двух корпусов проблемного комплекса в Щеглово.
Заключение о соответствии объекта проекту свидетельствует, что дома А2 и А3 подключены к ресурсам, построены по нормам и пригодны для жилья. На этой неделе в комитет будет направлено заявление о выдаче разрешения на ввод домов.
Корпуса А2 и А3 ЖК «Щегловская усадьба», который бросил застройщик «Навис», завершала дочерняя структура администрации региона — Дирекция комплексного развития территорий Ленинградской области на средства привлеченного властями инвестора.
Ранее с помощью доноров были завершены три дома-недостроя компании «Навис» — ЖК «Созвездие» и корпуса В2 и В3 «Щегловской усадьбы», где квартиры приобрели около 1,5 тыс. человек. В декабре прошлого года наблюдательный совет Фонда защиты прав граждан-участников долевого строительства подтвердил достройку остальных 6 корпусов «Щегловской усадьбы» для почти 600 человек. Строительные работы начнутся в этом году.
В 2019 году введены в эксплуатацию 22 многоквартирных дома, строившихся со значительным нарушением срока ввода в эксплуатацию. Ключи получили более 4 тысяч дольщиков. С начала 2020 года уже введены в эксплуатацию 15 многоквартирных домов для 3 тысяч дольщиков.
Неподалеку от входа в метро «Гольяново» планируют сделать две современные парковки на 160 и 680 машино-мест.
Это позволит решить проблемы пассажиров, в том числе жителей Московской области, подъезжающих к станции на личном транспорте, отметил главный архитектор Москвы, первый заместитель председателя Москомархитектуры Сергей Кузнецов.
Напомним, на электронные общественные обсуждения вынесен проект продления Арбатско-Покровской линии метрополитена в район Гольяново.
«Жителям района Гольяново довольно сложно подъезжать к станции метрополитена «Щелковская», которая к тому же перегружена на 25%. Продление Арбатско-Покровской линии и появление станции «Гольяново» позволит жителям на 20 минут сократить временные затраты на поездку по городу, поможет разгрузить улично-дорожную сеть восточного сектора столицы и сократить интенсивность движения наземного транспорта в этом районе за счет переориентации пассажиропотоков на метрополитен», – отметил Сергей Кузнецов.
Планировочным решением предусмотрена также реконструкция участка Уссурийской улицы с расширением проезжей части, строительство велодорожной сети протяженностью 2 км вдоль Уральской и Уссурийской улиц, устройство возле станции велопарковок и пунктов велошеринга.
«Моделирование транспортных потоков показало, что улично-дорожная сеть после ввода в эксплуатацию станции «Гольяново» будет работать при нормативных условиях», – пояснил заместитель директора Института Генплана Москвы Игорь Бахирев.
Повысить качество городской среды, обеспечить безопасный подход и подъезд к проектируемой станции метро также поможет организация связной системы пешеходных зон и остановок наземного городского транспорта.
Все участники общественных обсуждений смогут внести свои предложения и замечания по данному проекту на сайте «Активного гражданина» в соответствующем разделе до 23 августа 2020 года.