ГУП «ТЭК СПб» завершает работы на одном из четырех вводных теплопунктов 2020 года
Реконструкция центрального теплового пункта на Поэтическом бульваре, д. 11, корп.5, лит. А вышла на финишную прямую.
Подрядная организация ЗАО «СПб Институт Теплоэнергетики» выполнила строительно-монтажные работы на 85%. Специалистам осталось завершить теплоизоляцию трубопроводов, запорной арматуры и оборудования, а также восстановить благоустройство на одном участке.
Теплоисточник снабжает теплом и горячей водой 6 жилых домов, в которых живут более 3 тысяч человек. Он был введен в эксплуатацию в 1979 году, с тех пор оборудование и автоматика на нем физически и морально устарели. Сейчас тепловой пункт не узнать: он буквально напичкан современными энергосберегающими технологиями. В ходе реконструкции на ЦТП установили автоматику и энергоэффективное оборудование отечественного производства, которое позволяет более рационально расходовать электрическую и тепловую энергию. В частности, светодиодное освещение с датчиками движения и новые электроприводы в насосах позволяют в совокупности снизить электропотребление ЦТП на собственные нужды в 2 раза. Уменьшить теплопотери помогают современные пластинчатые теплообменники с высоким коэффициентом теплопередачи. Кроме того, тепловую энергию экономит система автоматизации и диспетчеризации, которая удаленно контролирует расход тепловой энергии и быстро вычисляет, где именно и по какой причине происходит потеря тепла. Погодозависимая автоматика обеспечивает температуру теплоносителя в зависимости от погоды за окном, чтобы в квартирах горожан было комфортно. Установленная мощность ЦТП составляет 5,22 Гкал/час.
Отметим, что увеличение энергоэффективности ЦТП не только снижает эксплуатационные затраты и повышает качество и надежность теплоснабжения, но и позитивно влияет на экологическую обстановку, так как расходуется меньше топлива.
По контракту строительно-монтажные работы на объекте должны были закончиться до конца 2020 года, но подрядчик завершит их уже в августе - с опережением почти на пять месяцев. Это позволит теплоэнергетикам ТЭКа приступить к пуско-наладке уже в начале нового отопительного сезона.
Инвестиции в реконструкцию теплового пункта на Поэтическом составили 41,7 млн рублей. Работы велись за счет собственных средств предприятия.
На данный момент в инвестпрограмме предприятия на 2020-2021 годы указаны 14 ЦТП. Модернизацию оставшихся 13 тепловых пунктов профинансирует городской бюджет. Реконструкция улучшит качество теплоснабжения в 56 жилых домах, расположенных в шести районах Санкт- Петербурга. В них живут около 23 тысяч горожан.
В 2020 году ТЭК вводит в эксплуатацию два объекта, реконструированные на бюджетные средства, - ЦТП на Рябовском шоссе, д. 117, к. 5 и ЦТП на Школьной улице, д. 86, который находится в стадии завершения. Еще два объекта – ЦТП на проспекте Авиаконструкторов, д.14 корп. 2 лит. А и ЦТП на Поэтическом бульваре – модернизируются за собственные средства предприятия.
Напомним, всего ГУП «ТЭК СПб» располагает 216 ЦТП, около 50% из них уже прошли модернизацию. Работа по реконструкции центральных тепловых пунктов предприятия будет продолжена.
Главгосэкспертиза России рассмотрела проектно-сметную документацию на реконструкцию берегоукрепительных сооружений северного берега Калининградского морского канала.
По итогам государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Калининградский морской канал, открытый 15 ноября 1901 года, – уникальное и одно из старейших гидротехнических сооружений на Балтике. Водный путь морских судов по каналу начинается на реке Преголе, проходит по Калининградскому заливу и заканчивается в порту Балтийск. Длина канала – 43 км 150м, ширина фарватера - от 50 до 80 м, глубина – от 9 до 10,5 м. Как следует из архивных материалов и исторического паспорта сооружения, берегоукрепительные конструкции и шпоры защитных дамб со стороны Кенигсбергского морского канала, в том числе и дамбы «Северная», возводились в начале XX века как однотипные сооружения - как с морской стороны акваторий Вислинского (ныне Калининградского) залива и Приморской бухты, так и со стороны самого судоходного канала. Со стороны канала конструкция представляет собой двухрядный частокол из наклонно погруженных в воду деревянных свай диаметром 25 см. Шпоры, как правило, заканчиваются округлой головной частью, диаметр которой был несколько больше, чем ширина шпор. На отдельных головах шпор устанавливались навигационные знаки, световые огни которых работали на газе. Конструкции некоторых старых немецких навигационных знаков на морском канале сохранились по настоящее время.
Проектной документацией, получившей положительное заключение Главгосэкспертизы России, предусмотрена реконструкция берегоукрепительных сооружений северного берега Калининградского морского канала. Проектируемый участок общей протяженностью около 3,35 км находится в юго-восточной части города Балтийск на берегу Калининградского (Вислинского) залива, в районе Северной дамбы.
Реконструкция берегоукрепления и шпор Северной дамбы необходима для защиты акватории Калининградского морского канала от наносов, ветровых волн и льда со стороны Приморской бухты, а также для предотвращения разрушения сооружений и вымывания песка из тела дамбы. При инженерной подготовке участка здесь проведут разборку каменных набросов и срезку старых деревянных свай. В ходе реализации проекта реконструируют Западную и Восточную шпоры, а также берегоукрепительные сооружения со стороны канала.
Для безопасной швартовки обстановочных судов, контролирующих условия судоходства на морском канале, оборудуют причал. Максимальная длина расчетного судна составляет 23,1 м, ширина – 6,19 м, запасы свободной длины приняты по 5 м с каждой стороны. Общая длина швартового участка составит 43,1 м.
Финансирование планируется осуществлять за счет бюджетных средств застройщика – ФГУП «Росморпорт». Генеральный проектировщик – ООО «БАЛТМОР-ПРОЕКТ».