Кто украл деньги на реставрацию Соловецкого монастыря?
Завершилось расследование хищений денег на реставрацию Соловецкого монастыря.
Обвиняемые — сотрудники Минкульта РФ и бизнесмены.
В Следственном комитете России считают, что на стадии подготовки документации исчезли около 20 миллионов рублей. Обвиняемыми по делу проходят экс-глава департамента государственной охраны культурного наследия Минкульта РФ Владимир Цветнов, его заместитель Павел Мосолов и три бизнесмена. Отдельно расследуются хищения непосредственно при реставрационных работах.
На реконструкцию 70 объектов на Соловках выделили около 6 миллиардов рублей из федерального бюджета. В конце 2017 года Генпрокуратура и Счетная палата проверили расходование этих средств. Как выяснилось, часть денег была украдена.
Первое уголовное дело — о мошенничестве в особо крупном размере — возбудили в феврале 2018 года. В сентябре 2019 года в отдельное производство выделили материалы о хищении около 20 миллионов рублей в 2011–2016 годах. Эти деньги предназначались для реконструкции Спасо-Преображенского Соловецкого монастыря, были заключены пять госконтрактов. В деле фигурируют бывший глава департамента Министерства культуры Владимир Цветнов, его заместитель Павел Мосолов, бизнесмены Сергей Семиков, Татьяна Магдеева и Станислав Волков. Еще несколько человек — в розыске.
Организатором аферы следствие считает Владимира Цветнова, который оставил свое кресло в июле 2018 года и на момент ареста работал руководителем управления культурного наследия и членом наблюдательного совета ФАУ «Роскапстрой». Павел Мосолов и после ухода шефа занимал в министерстве ту же должность. По версии СКР, для хищения денежных средств чиновники привлекли тогдашнего гендиректора ООО «Сфера» Сергея Семикова, гендиректора ООО «Смартфинанс» Татьяну Магдееву и руководителя ООО «Альт» Станислава Волкова. Чиновников и коммерсантов задержали осенью прошлого года.
Следствие считает, что Владимир Цветнов покровительствовал компаниям, с которыми потом заключили контракты на реставрацию монастыря. Эти эпизоды расследуются в рамках отдельного уголовного дела. Сейчас фигурантов обвиняют в том, что они похитили деньги при заключении госконтрактов на подготовку документации и проведение историко-культурных экспертиз. По версии следователей, Павел Мосолов мог подделать документы, чтобы некоторые объекты монастыря были внесены в реестр, хотя не нуждались в реставрации, или стоимость работ была завышена. Экспертные заключения выдавало ООО «Сфера» Сергея Семикова. Компания закрылась в 2019 году.
У Татьяны Магдеевой при обысках нашли реквизиты 77 фиктивных организаций. Она почти сразу призналась в том, что обналичивала средства по просьбе Сергея Семикова. Правда, Татьяна Магдеева утверждала, что не знала о происхождении этих денег. Её перевели из СИЗО под домашний арест, она признала вину частично. Её адвокат Ирина Якубовская настаивает на том, что на бухгалтерских документах стоят поддельные подписи, к которым ее подзащитная отношения не имеет. Это подтвердили несколько почерковедческих экспертиз.
Павел Мосолов поначалу отрицал вину, но после нескольких месяцев в СИЗО признался в преступлениях. После этого его перевели под домашний арест. В СИЗО находятся Владимир Цветнов и Сергей Семиков. Последний, по словам адвокатов, сотрудничает со следствием. Обвиняемые в ближайшее время должны ознакомиться с результатами расследования.
Реставрационные работы на Соловках начались в 2012 году. К 2020 году на архипелаге планировалось отреставрировать почти 70 объектов культурного наследия.
Росморпорт проводит процедуры согласования переноса сроков окончания строительства железнодорожного парома для линии Усть-Луга — Балтийск на конец июля 2022 года.
Соответствующие документы предприятие направило в Росморречфлот, а тот — в Минэкономразвития для переноса финансирования проекта на 2022 год. Об этом говорится в отчетности «Росморпорта» за первое полугодие 2020 года.
Также в Росморпорте отмечают, что подрядчик, «Невский ССЗ», просит об увеличении финансирования проекта на 10%.
«ООО «Невский ССЗ» письмом от 27.03.2020 № 1010/69 проинформировал ФГУП «Росморпорт» об убытках завода в связи с возникновением курсовой разницы вследствие пандемии, сложной геополитической обстановки, общей нестабильной экономической ситуации и высокой волатильности курса национальной валюты и просит пересмотреть цену контракта. Генподрядчик письмами от 10.06.2020 № 1010/142 и от 11.06.2020 № 1010/144 обратился к ФГУП «Росморпорт» с просьбой рассмотреть возможность увеличения цены Контракта на 10 %», — говорится в отчетности Росморпорта.
Ранее паром планировалось достроить к концу 2021 года.
Напомним, что контракт на строительство парома стоимостью 5,1 млрд руб. был подписан в декабре 2018 года. Планировалось, что паром достроят к концу 2019 года.