С Копорского шоссе вывозят асфальт
В Сосновом Бору в выходные дни приступили к ремонту Копорского шоссе в промышленной зоне.
На обновление дорожного полотна из местного бюджета выделено более 163 миллионов рублей.
«Сосновоборцы, которые часто пользуются этой дорогой, сегодня по достоинству оценивают то, что сделано. Кроме того, мы синхронизировали работы областного подрядчика и выполнение наших контрактов по ремонту дорог, чтобы сразу не создать коллапс в промзоне», – отметил глава администрации Соснового Бора Михаил Воронков.
Стройкомпания «ГиК» уже провела фрезеровку ремонтируемого участка Копорского шоссе. Всего было снято 32,9 тысяч «квадратов» асфальта, вывезено – более ста КамАЗов асфальтовой крошки.
При этом рабочие обнаружили, что на одном из отрезков дороги не было основания – асфальт был уложен прямо на землю. Из-за этого там образовывались глубокие ямы и рытвины, которые было сложно отремонтировать. Перед укладкой нового асфальта подрядчик планирует обеспечить целостность основания на этом участке.
Отметим, что фрезеровка Копорского шоссе завершена и строители начинают работы на дороге от Новых Калищ к садоводствам. Уже запланирован ремонт подъезда к садоводству «Энергетик» – об этом очень просили садоводы. И также в этом году завершится ремонт участка дороги на въезде в город – со стороны Липово.
Неподалеку от входа в метро «Гольяново» планируют сделать две современные парковки на 160 и 680 машино-мест.
Это позволит решить проблемы пассажиров, в том числе жителей Московской области, подъезжающих к станции на личном транспорте, отметил главный архитектор Москвы, первый заместитель председателя Москомархитектуры Сергей Кузнецов.
Напомним, на электронные общественные обсуждения вынесен проект продления Арбатско-Покровской линии метрополитена в район Гольяново.
«Жителям района Гольяново довольно сложно подъезжать к станции метрополитена «Щелковская», которая к тому же перегружена на 25%. Продление Арбатско-Покровской линии и появление станции «Гольяново» позволит жителям на 20 минут сократить временные затраты на поездку по городу, поможет разгрузить улично-дорожную сеть восточного сектора столицы и сократить интенсивность движения наземного транспорта в этом районе за счет переориентации пассажиропотоков на метрополитен», – отметил Сергей Кузнецов.
Планировочным решением предусмотрена также реконструкция участка Уссурийской улицы с расширением проезжей части, строительство велодорожной сети протяженностью 2 км вдоль Уральской и Уссурийской улиц, устройство возле станции велопарковок и пунктов велошеринга.
«Моделирование транспортных потоков показало, что улично-дорожная сеть после ввода в эксплуатацию станции «Гольяново» будет работать при нормативных условиях», – пояснил заместитель директора Института Генплана Москвы Игорь Бахирев.
Повысить качество городской среды, обеспечить безопасный подход и подъезд к проектируемой станции метро также поможет организация связной системы пешеходных зон и остановок наземного городского транспорта.
Все участники общественных обсуждений смогут внести свои предложения и замечания по данному проекту на сайте «Активного гражданина» в соответствующем разделе до 23 августа 2020 года.