Гергиев волнуется за Мариинку, Соколов создает техсовет
Художественный руководитель и главный дирижер Мариинского театра Валерий Гергиев высказал опасения по поводу сохранности исторической сцены театра в связи со строительством станции метро «Театральная».
Дирижер отметил, что Консерватория и Мариинский театр — это лицо Северной столицы, а значит, ни один проект, пусть даже связанный с развитием метрополитена, не может подвергать риску ни одно из этих зданий.
«Я думаю, что сегодня опасения разделяются многими. Не мне говорить о важности сообщения людей одного района города с другим, но не ценой риска, который может привести к непоправимым последствиям. Думаю, что мы общими усилиями найдём решения, у нас отношения рабочие и уважительные», — отметил он.
Валерий Гергиев уверен, что еще год-два Мариинский театр будет радовать зрителей спектаклями, а вот, что будет потом, неизвестно. В любом случае реагирование будут происходить при возникновении аварийных ситуаций.
«Надо сохранить Театральную площадь в том виде, в котором она была 150 лет назад — там сейчас нет ни одного нового кирпича», — заключил худрук.
Комментируя данную ситуацию вице-губернатор Максим Соколов отметил, что недавно появившаяся информация о том, что просадки грунтов могут быть неконтролируемы и связаны с проходкой центрального зала станции проверена.
«Мы с особым вниманием отнеслись к этой ситуации, и специально для дополнительного изучения вопроса организовали Технический совет», - заявил Максим Соколов.
На сайте проекта «Активный гражданин» завершились общественные обсуждения по 34 проектам планировки территорий, прилегающих к Московским центральным диаметрам: МЦД-1, МЦД-2 и Киевскому направлению железной дороги.
«Зона влияния МЦД охватывает 42% территорий старой Москвы, на ней проживают более 5 млн человек и находятся около 2 млн мест приложения труда, поэтому при работе над проектами была поставлена цель сделать рассматриваемые участки более доступными, а движение пешеходов – безопасным, обеспечить хорошую связность районов и новых центров притяжения. Главный плюс МЦД – это формирование такой инфраструктуры, которая в корне меняет территорию», – пояснила председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская.
В рамках проектов, которые вынесены на обсуждение, запланировано строительство 96,1 км улично-дорожной сети и порядка 216 км связной велодорожной сети. Чтобы улучшить условия работы наземного пассажирского транспорта вдоль направлений также предусмотрено размещение 28 отстойно-разворотных площадок. Возле станций появятся многоуровневые парковки общей площадью более 90 400 кв. м и плоскостные парковки на 13 тысяч машино-мест.
«Для этих территорий мы составили предложения по совершенствованию городской среды, предусмотрели устройство комфортных пешеходных зон, связанную систему велодорожек, системы велошеринга и хранения велосипедов, благоустройство озелененных территорий и зон отдыха. Нами определены также границы и объемы работ для перспективной последовательной реализации» – добавил заместитель руководителя транспортно-инженерного центра Института Генплана Москвы Денис Власов.