Один из старейших причалов мурманского порта ждет реконструкция
Представленную после корректировки проектно-сметную документацию на модернизацию причала № 2 1916 года постройки, используемого для перевалки угля на экспорт, рассмотрели эксперты Главгосэкспертизы России, выдав по итогам проведенной экспертизы положительные заключения.
Работы пройдут на восточном берегу Южного колена Кольского залива на территории действующего угольного комплекса Мурманского Морского торгового порта. Реконструкция причала № 2 необходима для того, чтобы восстановить его эксплуатационные возможности, а также расширить функционал. Обновление причала позволит переключить на него грузопоток с причала № 4, который готовится к выводу на модернизацию. Проект реализуется в рамках плана по реконструкции объектов первого грузового района, направленного на развитие инфраструктуры Мурманского морского торгового порта, повышение эффективности, качества и оперативности обработки грузов. Работы включены в федеральный проект «Морские порты России» Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года и в перечень инвестиционных проектов, реализуемых в рамках Соглашения о взаимодействии между ФГУП «Росморпорт» и АО «ММТП».
Первое положительное заключение государственной экспертизы по проекту реконструкции причала № 2 было получено в 2014 году. Однако для обеспечения конкурентоспособности на изменившемся рынке портовых услуг заказчик объекта - Мурманский морской торговый порт - принял решение о корректировке проектной документации и изменении типа расчетного судна в сторону увеличения параметров. Для выполнения швартовки такого судна в проект включили устройство швартовых палов. Из документации было решено убрать несколько локальных очистных сооружений, так как за прошедшие годы во Втором грузовом районе порта ввели в эксплуатацию общие очистные сооружения. Кроме того, потребовалось актуализировать технические условия на подключение инженерных сетей и ряд конструктивных решений.
В результате, корректировка проектной документации, одобренная Главгосэкспертизой России, предусматривает внесение изменений в швартовно-отбойную систему причала, уточняет отметки и усиления свайных элементов, предлагает обновленные решения по анкерной системе, а также конструктивные решения открылков причала и границы трех причалов - №1, № 2 и № 3.
Реконструкция причала № 2 проводится в три этапа, на первом из которых пройдут демонтажные работы, устройство свайного основания и верхнего строения причала, а также дноуглубительные работы. Вторым этапом запланирован комплекс работ по устройству швартовных палов, а третьим - устройство инженерных сетей и благоустройство территории.
Планируется, что после реконструкции срок эксплуатации причала № 2 составит не менее 50 лет. Корректировка проектной документации выполнена ООО «Морское строительство и технологии». Работы финансируются Федеральным государственным унитарным предприятием «Росморпорт», так как причал № 2 находится в федеральной собственности.
Комитет по градостроительству и архитектуре приглашает принять участие в опросе для определения приоритетов развития территории Красногвардейского района.
Опрос будет интересен в первую очередь жителям МО «Пороховые» и МО «Ржевка»: именно эта территория предлагается как основа для разработки концепции. Горожане могут отметить на карте свои повседневные маршруты, а также любимые места, или, наоборот, места, которые вызывают дискомфорт. Опрос дает возможность высказать свои пожелания о необходимых изменениях в районе.
Это позволит получить представление о локациях, которые могут стать основой формирования системы общественных пространств.
Опрос разработан Комитетом по градостроительству и архитектуре совместно с Лабораторией качества жизни Института дизайна и урбанистики Университета ИТМО в рамках подготовки технического задания архитектурно-градостроительного конкурса «Ресурс периферии», который состоится в 2021 году.
Результатом конкурса будет концепция создания коммуникационного каркаса всей территории, объединяющая элементы озеленения, площадки разного назначения, временные сооружения.
Для разработки пешеходного каркаса организаторы просят петербуржцев нарисовать на карте повседневные маршруты на примере одного дня, любимые и нелюбимые места и предложения по улучшению городской среды. Это позволит в дальнейшем объединить существующие программы, проекты, группы интересов, аккумулировать ресурсы для поэтапного развития всего района.
Напомним, в 2021 году Комитет по градостроительству и архитектуре Правительства Санкт-Петербурга проводит открытый архитектурно-градостроительный конкурс «Ресурс периферии».