Один из старейших причалов мурманского порта ждет реконструкция
Представленную после корректировки проектно-сметную документацию на модернизацию причала № 2 1916 года постройки, используемого для перевалки угля на экспорт, рассмотрели эксперты Главгосэкспертизы России, выдав по итогам проведенной экспертизы положительные заключения.
Работы пройдут на восточном берегу Южного колена Кольского залива на территории действующего угольного комплекса Мурманского Морского торгового порта. Реконструкция причала № 2 необходима для того, чтобы восстановить его эксплуатационные возможности, а также расширить функционал. Обновление причала позволит переключить на него грузопоток с причала № 4, который готовится к выводу на модернизацию. Проект реализуется в рамках плана по реконструкции объектов первого грузового района, направленного на развитие инфраструктуры Мурманского морского торгового порта, повышение эффективности, качества и оперативности обработки грузов. Работы включены в федеральный проект «Морские порты России» Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года и в перечень инвестиционных проектов, реализуемых в рамках Соглашения о взаимодействии между ФГУП «Росморпорт» и АО «ММТП».
Первое положительное заключение государственной экспертизы по проекту реконструкции причала № 2 было получено в 2014 году. Однако для обеспечения конкурентоспособности на изменившемся рынке портовых услуг заказчик объекта - Мурманский морской торговый порт - принял решение о корректировке проектной документации и изменении типа расчетного судна в сторону увеличения параметров. Для выполнения швартовки такого судна в проект включили устройство швартовых палов. Из документации было решено убрать несколько локальных очистных сооружений, так как за прошедшие годы во Втором грузовом районе порта ввели в эксплуатацию общие очистные сооружения. Кроме того, потребовалось актуализировать технические условия на подключение инженерных сетей и ряд конструктивных решений.
В результате, корректировка проектной документации, одобренная Главгосэкспертизой России, предусматривает внесение изменений в швартовно-отбойную систему причала, уточняет отметки и усиления свайных элементов, предлагает обновленные решения по анкерной системе, а также конструктивные решения открылков причала и границы трех причалов - №1, № 2 и № 3.
Реконструкция причала № 2 проводится в три этапа, на первом из которых пройдут демонтажные работы, устройство свайного основания и верхнего строения причала, а также дноуглубительные работы. Вторым этапом запланирован комплекс работ по устройству швартовных палов, а третьим - устройство инженерных сетей и благоустройство территории.
Планируется, что после реконструкции срок эксплуатации причала № 2 составит не менее 50 лет. Корректировка проектной документации выполнена ООО «Морское строительство и технологии». Работы финансируются Федеральным государственным унитарным предприятием «Росморпорт», так как причал № 2 находится в федеральной собственности.
Художественный руководитель и главный дирижер Мариинского театра Валерий Гергиев высказал опасения по поводу сохранности исторической сцены театра в связи со строительством станции метро «Театральная».
Дирижер отметил, что Консерватория и Мариинский театр — это лицо Северной столицы, а значит, ни один проект, пусть даже связанный с развитием метрополитена, не может подвергать риску ни одно из этих зданий.
«Я думаю, что сегодня опасения разделяются многими. Не мне говорить о важности сообщения людей одного района города с другим, но не ценой риска, который может привести к непоправимым последствиям. Думаю, что мы общими усилиями найдём решения, у нас отношения рабочие и уважительные», — отметил он.
Валерий Гергиев уверен, что еще год-два Мариинский театр будет радовать зрителей спектаклями, а вот, что будет потом, неизвестно. В любом случае реагирование будут происходить при возникновении аварийных ситуаций.
«Надо сохранить Театральную площадь в том виде, в котором она была 150 лет назад — там сейчас нет ни одного нового кирпича», — заключил худрук.
Комментируя данную ситуацию вице-губернатор Максим Соколов отметил, что недавно появившаяся информация о том, что просадки грунтов могут быть неконтролируемы и связаны с проходкой центрального зала станции проверена.
«Мы с особым вниманием отнеслись к этой ситуации, и специально для дополнительного изучения вопроса организовали Технический совет», - заявил Максим Соколов.