На Загородном проспекте, 24 в Петербурге проходит обследование балконов
Начиная с прошедшего четверга, комиссия, в состав которой вошли представители администрации района, ЖКС №2 и специалисты из экспертной компании, обследует оставшиеся балконы на доме 24 Загородного проспекта Санкт-Петербурга.
Часть балконов признана аварийными. После получения окончательного экспертного заключения, по согласованию с КГИОП и Жилищным комитетом будет выработан совместный план действий по устранению аварийности.
Предварительно работы могут включать в себя разбор бетонных плит балкона и демонтаж балконных металлических конструкций, предусматривающий возможностью последующего восстановления балконов.
На данный момент опасные участки дворовой территории огорожены, жильцам выданы уведомления не выходить на балконы.
На сайте проекта «Активный гражданин» завершились общественные обсуждения по 34 проектам планировки территорий, прилегающих к Московским центральным диаметрам: МЦД-1, МЦД-2 и Киевскому направлению железной дороги.
«Зона влияния МЦД охватывает 42% территорий старой Москвы, на ней проживают более 5 млн человек и находятся около 2 млн мест приложения труда, поэтому при работе над проектами была поставлена цель сделать рассматриваемые участки более доступными, а движение пешеходов – безопасным, обеспечить хорошую связность районов и новых центров притяжения. Главный плюс МЦД – это формирование такой инфраструктуры, которая в корне меняет территорию», – пояснила председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская.
В рамках проектов, которые вынесены на обсуждение, запланировано строительство 96,1 км улично-дорожной сети и порядка 216 км связной велодорожной сети. Чтобы улучшить условия работы наземного пассажирского транспорта вдоль направлений также предусмотрено размещение 28 отстойно-разворотных площадок. Возле станций появятся многоуровневые парковки общей площадью более 90 400 кв. м и плоскостные парковки на 13 тысяч машино-мест.
«Для этих территорий мы составили предложения по совершенствованию городской среды, предусмотрели устройство комфортных пешеходных зон, связанную систему велодорожек, системы велошеринга и хранения велосипедов, благоустройство озелененных территорий и зон отдыха. Нами определены также границы и объемы работ для перспективной последовательной реализации» – добавил заместитель руководителя транспортно-инженерного центра Института Генплана Москвы Денис Власов.