Несмотря на сохранение транспортных проблем «устье» Богатырского пр. сузили на 14 м
В Приморском районе состоялись слушания временного регламента застройки №08/2650 территории, ограниченной пр. Испытателей, Богатырским пр., западной границей земель Выборгского направления железной дороги, северной границей земельного участка Сестрорецкого направления железной дороги и Коломяжским пр. Представитель заказчика, ЗАО «Строительный трест», разъяснил, что необходимость разработки нового ВРЗ была связана с уточнением границ двух кварталов, разделяемых проектируемым продолжением Богатырского пр., который вольется в пр. Испытателей у путепровода под Выборгской железной дорогой.
В
Как уже сообщало АСН-инфо, эскизный проект застройки территории у слияния двух проспектов, к востоку от объектов «Строительного треста», представило Градостроительному совету ЗАО «Мегалит». Эта компания в настоящее время разрабатывающее проект планировки и межевания названной территории. В соответствии с проектом, в большем южном квартале расположится жилая зона, а к северу от продолжения проспекта проектируется многофункциональный деловой комплекс. Как очевидно из схемы микрорайона, сужение трассы предоставит для создания МФК больше возможностей.
В ходе слушаний высказывалась озабоченность в связи с тем, что несмотря на сужение трассы проспекта, его слияние с другой основной магистралью района может усугубить и без того напряженную транспортную ситуацию, учитывая тот факт, что переезд остается одной из всего двух трасс, обеспечивающих выезд из Приморского района в двух уровнях. Не исключается, что по двум проспектам от места пересечения будет организовано одностороннее движение - что, впрочем, не сократит нагрузку при движении на восток. Предполагается, что в деталях возникающая проблема будет рассмотрена на слушаниях проекта планировки и межевания территории.
Как сообщало АСН-инфо, с апреля по сентябрь 2008 г. цена на цемент в России снизилась примерно на 25%. Стало известно, что специалисты «Евроцемент групп» прогнозируют осенью дальнейшее снижение цен – еще на 10%. АСН-инфо обратилось к экспертам СЗНК с просьбой прокомментировать этот прогноз и сообщить, как это скажется на рынке бетона?
Вице-президент группы компаний СЗНК Александр Шилов отметил: «Доля цемента в себестоимости бетона составляет более 60%, в зависимости от марки и конкретной рецептуры. Падение цен на цемент, соответственно, снижает сырьевую себестоимость производителей бетона. Однако, параллельно снижению цены на цемент, мы отмечаем постоянный рост цен на щебень и песок. С начала 2008 г., по нашим данным, средняя цена на них выросла на 29%. Ассоциация строителей России называет цифру 27%. Причина роста цены на щебень – рост цен на железнодорожные перевозки, электричество, топливо. А щебень, наравне с цементом, является ключевым сырьем для бетона. Его доля в себестоимости может составлять 30-40 %».
Резюмируя, эксперт подчеркнул: «Говорить о том, что цены на бетон снизятся пропорционально ценам на цемент, было бы не совсем верно. Если рост цен на нерудное сырье сохранится, то эти две тенденции нивелируют друг друга и не окажут заметного влияния на цену бетона».