Железнодорожного парома «Усть-Луга – Балтийск» придется ждать еще два года
Росморпорт проводит процедуры согласования переноса сроков окончания строительства железнодорожного парома для линии Усть-Луга — Балтийск на конец июля 2022 года.
Соответствующие документы предприятие направило в Росморречфлот, а тот — в Минэкономразвития для переноса финансирования проекта на 2022 год. Об этом говорится в отчетности «Росморпорта» за первое полугодие 2020 года.
Также в Росморпорте отмечают, что подрядчик, «Невский ССЗ», просит об увеличении финансирования проекта на 10%.
«ООО «Невский ССЗ» письмом от 27.03.2020 № 1010/69 проинформировал ФГУП «Росморпорт» об убытках завода в связи с возникновением курсовой разницы вследствие пандемии, сложной геополитической обстановки, общей нестабильной экономической ситуации и высокой волатильности курса национальной валюты и просит пересмотреть цену контракта. Генподрядчик письмами от 10.06.2020 № 1010/142 и от 11.06.2020 № 1010/144 обратился к ФГУП «Росморпорт» с просьбой рассмотреть возможность увеличения цены Контракта на 10 %», — говорится в отчетности Росморпорта.
Ранее паром планировалось достроить к концу 2021 года.
Напомним, что контракт на строительство парома стоимостью 5,1 млрд руб. был подписан в декабре 2018 года. Планировалось, что паром достроят к концу 2019 года.
Соответствующий электронный аукцион объявлен накануне.
Участок, на котором необходимо ликвидировать экологический ущерб, расположен в районе воинской части военно-космических сил. На его территории находится свалка мусора и остатки строений.
Подрядчику предстоит очистить землю от мусора и отходов, и привести в удовлетворительное санитарное состояние, в том числе в труднодоступных местах – кюветах, кустарниках. В местах, где есть загрязнение нефтепродуктами, необходимо произвести выемку нефтезагрязненного грунта с последующей транспортировкой для дальнейшего обезвреживания в соответствии с экологическим законодательством.