Железнодорожного парома «Усть-Луга – Балтийск» придется ждать еще два года
Росморпорт проводит процедуры согласования переноса сроков окончания строительства железнодорожного парома для линии Усть-Луга — Балтийск на конец июля 2022 года.
Соответствующие документы предприятие направило в Росморречфлот, а тот — в Минэкономразвития для переноса финансирования проекта на 2022 год. Об этом говорится в отчетности «Росморпорта» за первое полугодие 2020 года.
Также в Росморпорте отмечают, что подрядчик, «Невский ССЗ», просит об увеличении финансирования проекта на 10%.
«ООО «Невский ССЗ» письмом от 27.03.2020 № 1010/69 проинформировал ФГУП «Росморпорт» об убытках завода в связи с возникновением курсовой разницы вследствие пандемии, сложной геополитической обстановки, общей нестабильной экономической ситуации и высокой волатильности курса национальной валюты и просит пересмотреть цену контракта. Генподрядчик письмами от 10.06.2020 № 1010/142 и от 11.06.2020 № 1010/144 обратился к ФГУП «Росморпорт» с просьбой рассмотреть возможность увеличения цены Контракта на 10 %», — говорится в отчетности Росморпорта.
Ранее паром планировалось достроить к концу 2021 года.
Напомним, что контракт на строительство парома стоимостью 5,1 млрд руб. был подписан в декабре 2018 года. Планировалось, что паром достроят к концу 2019 года.
В Петербурге идет подготовка к предстоящему отопительному сезону.
Энергетики уже провели 75% необходимых регламентных работ на источниках теплоснабжения и тепловых сетях. Несмотря на более позднее начало работ из-за эпидемии коронавируса, сегодняшние показатели соответствует уровню прошлого года.
Ранее губернатор Александр Беглов неоднократно подчеркивал, что несмотря на сложную ситуацию и позднее завершение предыдущего отопительного сезона – 26 мая, все работы по подготовке к сезону 2020-2021 должны пройти максимально эффективно.
«Есть ограничения, связанные с эпидемической ситуацией, и времени осталось мало, но все работы должны быть выполнены качественно и в срок», - сказал глава города.
В межотопительный период проведено 526 из 622 запланированных гидравлических испытаний, в результате которых устранено 1038 нарушений. Испытания необходимы для выявления скрытых дефектов и проверки трубопроводов на прочность. Каждое выявленное во время испытаний технологическое нарушение – это предотвращенный выход тепловых сетей из строя в зимний период.
В связи с неблагоприятной эпидемической обстановкой температурные испытания трубопроводов были перенесены с весны на осень. Они пройдут в октябре, так как могут проводиться только в период полноценной работы системы теплоснабжения.
Помимо обязательных регламентных мероприятий ведущие теплоснабжающие организации планируют провести внутритрубную диагностику 10,4 км подземных участков тепловых сетей, на 3,8 км сетей восстановить внутреннюю поверхность методом санации, диагностировать более 3000 км трубопроводов с помощью тепловой аэросъемки, провести экспертизу промышленной безопасности 870 км тепловых сетей.
На сегодняшний день уже в полном объеме созданы запасы резервного топлива. Проведено 237 противоаварийных тренировок для отработки взаимодействия при устранении аварийных и чрезвычайных ситуаций на объектах жилищно-коммунального хозяйства и энергетики.
В соответствии с планом к предстоящему отопительному сезону необходимо подготовить 15 теплоэлектроцентралей, 689 котельных, 373 центральных тепловых пункта и более 8,8 тысяч километров тепловых сетей.