На Калининградском морском канале укрепят Северную дамбу
Главгосэкспертиза России рассмотрела проектно-сметную документацию на реконструкцию берегоукрепительных сооружений северного берега Калининградского морского канала.
По итогам государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Калининградский морской канал, открытый 15 ноября 1901 года, – уникальное и одно из старейших гидротехнических сооружений на Балтике. Водный путь морских судов по каналу начинается на реке Преголе, проходит по Калининградскому заливу и заканчивается в порту Балтийск. Длина канала – 43 км 150м, ширина фарватера - от 50 до 80 м, глубина – от 9 до 10,5 м. Как следует из архивных материалов и исторического паспорта сооружения, берегоукрепительные конструкции и шпоры защитных дамб со стороны Кенигсбергского морского канала, в том числе и дамбы «Северная», возводились в начале XX века как однотипные сооружения - как с морской стороны акваторий Вислинского (ныне Калининградского) залива и Приморской бухты, так и со стороны самого судоходного канала. Со стороны канала конструкция представляет собой двухрядный частокол из наклонно погруженных в воду деревянных свай диаметром 25 см. Шпоры, как правило, заканчиваются округлой головной частью, диаметр которой был несколько больше, чем ширина шпор. На отдельных головах шпор устанавливались навигационные знаки, световые огни которых работали на газе. Конструкции некоторых старых немецких навигационных знаков на морском канале сохранились по настоящее время.
Проектной документацией, получившей положительное заключение Главгосэкспертизы России, предусмотрена реконструкция берегоукрепительных сооружений северного берега Калининградского морского канала. Проектируемый участок общей протяженностью около 3,35 км находится в юго-восточной части города Балтийск на берегу Калининградского (Вислинского) залива, в районе Северной дамбы.
Реконструкция берегоукрепления и шпор Северной дамбы необходима для защиты акватории Калининградского морского канала от наносов, ветровых волн и льда со стороны Приморской бухты, а также для предотвращения разрушения сооружений и вымывания песка из тела дамбы. При инженерной подготовке участка здесь проведут разборку каменных набросов и срезку старых деревянных свай. В ходе реализации проекта реконструируют Западную и Восточную шпоры, а также берегоукрепительные сооружения со стороны канала.
Для безопасной швартовки обстановочных судов, контролирующих условия судоходства на морском канале, оборудуют причал. Максимальная длина расчетного судна составляет 23,1 м, ширина – 6,19 м, запасы свободной длины приняты по 5 м с каждой стороны. Общая длина швартового участка составит 43,1 м.
Финансирование планируется осуществлять за счет бюджетных средств застройщика – ФГУП «Росморпорт». Генеральный проектировщик – ООО «БАЛТМОР-ПРОЕКТ».
Реконструкцию участка дороги Нарьян-Мар – Красное планируют завершить до 10 сентября 2020 года.
На расширенном совещании временно исполняющего обязанности губернатора НАО Юрия Бездудного обсудили дорожные работы, реализуемые на территории НАО в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
По словам исполняющего обязанности руководителя Департамента строительства, ЖКХ, энергетики и транспорта НАО Александра Чинарова, работы на дороге Нарьян-Мар – Красное близятся к завершению. По условиям контракта срок сдачи участка дороги протяженностью 1,5 км (с 39 по 41 км) – не позднее 20 декабря 2020 года, но работы идут с опережением графика на 2,5 месяца.
Участок находится на территории поселка. Существенная часть реконструкции была выполнена в прошлом году. Контракт на выполнение работ стоимостью 250,2 млн рублей заключен с ООО «СМК-строй». Подрядчик уже завершил укладку верхнего слоя асфальта на 500-метровом участке дороги от здания школы до хлебопекарни. Помимо этого, однослойное асфальтирование выполнено до выезда из посёлка.
В контракте было предусмотрено устройство тротуаров, дорожной одежды и лотков для отвода ливневых стоков, замена освещения, озеленение, установка автобусного павильона и дорожных знаков.
Реконструкция еще одной окружной дороги, которую в настоящее время выполняет «СМК-строй» идет с отставанием от графика. Это дорога Нарьян-Мар – Искателей. Отставание вызвано заболеванием рабочих COVID-19 и помещением всех членов бригады на обсервацию. Согласно контракту, объект должен быть сдан до 20 декабря 2020 года.
«Отставание от графика месяц-полтора. Нужно нагонять. Подрядчику предложено активнее нанимать местные кадры. В настоящее время на объекте работает 45 человек, в ближайшие дни подрядчик обещает усилиться до 65. Мы держим ситуацию на особом контроле», - сообщил Александр Чинаров.
Сейчас на объекте выполняются строительно-монтажные работы по устройству тротуаров, велодорожек и автостоянок. Согласно контракту, после реконструкции появятся тротуары и велосипедные дорожки, новые автобусные павильоны, автостоянки, энергосберегающее освещение и дорожные съезды. Тротуары будут соответствовать требованиям для передвижения маломобильных групп населения. Стоимость контракта - 493,7 млн рублей.
Кроме того, в рамках нацпроекта в этом году стартовали работы по реконструкции дороги по ул. Ленина. Их выполняет ООО «Стройуниверсал». С организацией заключен контракт на сумму 188,7 млн рублей. Согласно его условиям, реконструкция должна быть завершена до 30 октября 2021 года. Работы выполняются на участке дороги от улицы 60 лет СССР до улицы Рыбников.
На реконструируемой автомобильной дороге подрядчику предстоит провести подготовительные и демонтажные работы, выполнить переустройство инженерных сетей. После подготовки территории будут проведены дорожные работы, устроено уличное освещение и ливневая канализация. Тротуары будут соответствовать требованиям для передвижения маломобильных групп населения. В общей сложности в нормативное состояние будет приведено порядка 500 метров автомобильной дороги.
Контрактные сроки завершения работ по реконструкции улицы Авиаторов, которая стартовала в прошлом году – не позднее 1 сентября 2020 года. Подрядчик – ООО «Опора» сейчас готовит полотно проезжей части к укладке асфальта и перекладывает тротуарную плитку, просевшую зимой. Контрактом предусмотрено увеличение ширины проезжей части, реконструкция перекрестков и примыканий, установка двух автобусных остановок с устройством заездных карманов, обустройство тротуаров, отделенных от проезжей части газоном и другие виды работ. Стоимость контракта – 79,7 млн.