На Калининградском морском канале укрепят Северную дамбу
Главгосэкспертиза России рассмотрела проектно-сметную документацию на реконструкцию берегоукрепительных сооружений северного берега Калининградского морского канала.
По итогам государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Калининградский морской канал, открытый 15 ноября 1901 года, – уникальное и одно из старейших гидротехнических сооружений на Балтике. Водный путь морских судов по каналу начинается на реке Преголе, проходит по Калининградскому заливу и заканчивается в порту Балтийск. Длина канала – 43 км 150м, ширина фарватера - от 50 до 80 м, глубина – от 9 до 10,5 м. Как следует из архивных материалов и исторического паспорта сооружения, берегоукрепительные конструкции и шпоры защитных дамб со стороны Кенигсбергского морского канала, в том числе и дамбы «Северная», возводились в начале XX века как однотипные сооружения - как с морской стороны акваторий Вислинского (ныне Калининградского) залива и Приморской бухты, так и со стороны самого судоходного канала. Со стороны канала конструкция представляет собой двухрядный частокол из наклонно погруженных в воду деревянных свай диаметром 25 см. Шпоры, как правило, заканчиваются округлой головной частью, диаметр которой был несколько больше, чем ширина шпор. На отдельных головах шпор устанавливались навигационные знаки, световые огни которых работали на газе. Конструкции некоторых старых немецких навигационных знаков на морском канале сохранились по настоящее время.
Проектной документацией, получившей положительное заключение Главгосэкспертизы России, предусмотрена реконструкция берегоукрепительных сооружений северного берега Калининградского морского канала. Проектируемый участок общей протяженностью около 3,35 км находится в юго-восточной части города Балтийск на берегу Калининградского (Вислинского) залива, в районе Северной дамбы.
Реконструкция берегоукрепления и шпор Северной дамбы необходима для защиты акватории Калининградского морского канала от наносов, ветровых волн и льда со стороны Приморской бухты, а также для предотвращения разрушения сооружений и вымывания песка из тела дамбы. При инженерной подготовке участка здесь проведут разборку каменных набросов и срезку старых деревянных свай. В ходе реализации проекта реконструируют Западную и Восточную шпоры, а также берегоукрепительные сооружения со стороны канала.
Для безопасной швартовки обстановочных судов, контролирующих условия судоходства на морском канале, оборудуют причал. Максимальная длина расчетного судна составляет 23,1 м, ширина – 6,19 м, запасы свободной длины приняты по 5 м с каждой стороны. Общая длина швартового участка составит 43,1 м.
Финансирование планируется осуществлять за счет бюджетных средств застройщика – ФГУП «Росморпорт». Генеральный проектировщик – ООО «БАЛТМОР-ПРОЕКТ».
На заседании регионального правительства министр развития инфраструктуры Елена Дятлова рассказала о ходе реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
В текущем году в дорожный ремонт включено 20 объектов. На сегодняшний день завершены работы в Калининграде – на улицах Киевская, Инженерная и Батальная, в Светлогорске отремонтирована улица Пригородная, в поселке Малиновка Зеленоградского района – ул. Морская и участок дороги «Матросово – Горловка». По большинству объектов конкурсные процедуры были проведены в 2019 году, что позволило подрядным организациям приступить к работам в самом начале этого года.
Как отметила Елена Дятлова, кроме классического дорожного ремонта предусмотрен ряд специальных мероприятий, которые позволят обезопасить всех участников дорожного движения.
«В Гурьевском и Светлогорском городских округах построено две пешеходные дорожки, которые располагаются в стороне от проезжей части дороги устанавливаются метеостанции, которые позволят отслеживать состояние дорожного полотна, светофоры с автономным питанием, барьерное ограждение. Кроме того, на деревьях вдоль дорог оборудуются металлические пояски со световозвращающей поверхностью, что позволит водителям лучше ориентироваться на дороге в темное время суток», – рассказала руководитель ведомства.
Идет активная работа на перспективу. Ориентировочно в сентябре-октябре, планируется провести конкурсные процедуры по выбору подрядных организаций, которые будут ремонтировать дороги в 2021 году.
В Калининграде продолжатся работы в районе с историческим названием «Балтийский» – это улицы П. Морозова, Транспортная, Судостроительная и Автомобильная. Одним из объектов 2021 года будет ул. А. Серебровской в Балтийске, начать ее реконструкцию планируется в текущем году и завершить в следующем.