На Калининградском морском канале укрепят Северную дамбу
Главгосэкспертиза России рассмотрела проектно-сметную документацию на реконструкцию берегоукрепительных сооружений северного берега Калининградского морского канала.
По итогам государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Калининградский морской канал, открытый 15 ноября 1901 года, – уникальное и одно из старейших гидротехнических сооружений на Балтике. Водный путь морских судов по каналу начинается на реке Преголе, проходит по Калининградскому заливу и заканчивается в порту Балтийск. Длина канала – 43 км 150м, ширина фарватера - от 50 до 80 м, глубина – от 9 до 10,5 м. Как следует из архивных материалов и исторического паспорта сооружения, берегоукрепительные конструкции и шпоры защитных дамб со стороны Кенигсбергского морского канала, в том числе и дамбы «Северная», возводились в начале XX века как однотипные сооружения - как с морской стороны акваторий Вислинского (ныне Калининградского) залива и Приморской бухты, так и со стороны самого судоходного канала. Со стороны канала конструкция представляет собой двухрядный частокол из наклонно погруженных в воду деревянных свай диаметром 25 см. Шпоры, как правило, заканчиваются округлой головной частью, диаметр которой был несколько больше, чем ширина шпор. На отдельных головах шпор устанавливались навигационные знаки, световые огни которых работали на газе. Конструкции некоторых старых немецких навигационных знаков на морском канале сохранились по настоящее время.
Проектной документацией, получившей положительное заключение Главгосэкспертизы России, предусмотрена реконструкция берегоукрепительных сооружений северного берега Калининградского морского канала. Проектируемый участок общей протяженностью около 3,35 км находится в юго-восточной части города Балтийск на берегу Калининградского (Вислинского) залива, в районе Северной дамбы.
Реконструкция берегоукрепления и шпор Северной дамбы необходима для защиты акватории Калининградского морского канала от наносов, ветровых волн и льда со стороны Приморской бухты, а также для предотвращения разрушения сооружений и вымывания песка из тела дамбы. При инженерной подготовке участка здесь проведут разборку каменных набросов и срезку старых деревянных свай. В ходе реализации проекта реконструируют Западную и Восточную шпоры, а также берегоукрепительные сооружения со стороны канала.
Для безопасной швартовки обстановочных судов, контролирующих условия судоходства на морском канале, оборудуют причал. Максимальная длина расчетного судна составляет 23,1 м, ширина – 6,19 м, запасы свободной длины приняты по 5 м с каждой стороны. Общая длина швартового участка составит 43,1 м.
Финансирование планируется осуществлять за счет бюджетных средств застройщика – ФГУП «Росморпорт». Генеральный проектировщик – ООО «БАЛТМОР-ПРОЕКТ».
Вице-губернатор Николай Линченко совместно с председателем Комитета по строительству Игорем Креславским и управляющим Фонда капитального строительства Арзу Фаталиевым провели рабочий объезд по строящимся социальным объектам Адресной инвестиционной программы (АИП) в Приморском районе.
Проинспектированы три дошкольных образовательных учреждения района. Так, на Суздальском шоссе участок 14 ООО «СУАР Групп» завершает строительство детского сада 140 мест. Контракт с подрядчиком заключен в конце мая. Степень строительной готовности объекта на данный момент составляет 85%. На стройплощадке работают около 200 специалистов. Ведется устройство кровли, монтаж систем вентиляции, электроосвещения, слаботочных систем, сантехники и внутренняя отделка. В активной стадии находится благоустройство территории. Разрешение на ввод планируется получить до конца августа.
На соседнем участке этот же подрядчик ведет работы по строительству еще одного ДОУ также на 140 мест. Пока готовность объекта составляет лишь 23%: ведутся работы по устройству железобетонных конструкций входных групп, каменной кладки внутренних стен, устройству кровли, наружной отделке фасада, монтажу окон, внутренних инженерных систем. Садик планируется достроить к декабрю текущего года.
«Подрядчик активизировал работы на объектах. Те результаты, которые продемонстрированы на сегодняшний день, позволяют нам рассчитывать на своевременный ввод обоих объектов. Это особенно актуально, учитывая, что люди, живущие в этом микрорайоне, остро нуждаются в садиках и ждут их уже 5 лет», - сказал Николай Линченко.
Менее оптимистично обстоят дела с завершением строительства садика в Северо-приморской части квартал 63, на Яхтенной улице. Контракт на достройку ДОУ на 190 мест был заключен с АО «Трест 68» в мае текущего года. Степень строительной готовности составляет также 85%. Однако на объекте работают только 132 специалиста и выполняются работы по наружной и внутренней отделке, отделке цоколя, устройству систем теплоснабжения, водопровода, канализации, электроосвещения и слаботочных сетей и т.д.
«Необходимо увеличить количество людей на площадке и ускорить строительство. Строительная готовность должна быть уже к концу августа», - сказал вице-губернатор.
Он также поручил подрядчику заменить материалы для отделки бассейна в соответствии с требованиями пользователя.
Строительство здания детской школы искусств на Туристской ул., участок 1 уже практически завершено. Подрядчик АО «Монолитстрой» продемонстрировал 95-процентную строительную готовность.
Сейчас завершаются отделочные работы, идет монтаж оборудования и пуско-наладка внутренних инженерных сетей. Проектная документация по объекту откорректирована в соответствие с действующими требованиями, в июне получено положительное заключение от СПб ГАУ «ЦГЭ». Планируемый ввод объекта – до 20 августа.
Также Николай Линченко проинспектировал реконструкцию и строительство дорожных объектов на Комендантском и Богатырском проспектах. Подрядчик на двух участках - ООО «СК «Орион Плюс», госконтракты заключены в июне текущего года. Степень строительной готовности объектов составляет 53% и 84% соответственно.
На Комендантском выполняются работы по разработке грунта, устройству основания дорожной одежды из песка и щебеночно-песчаной смеси, устройству сетей наружного освещения. На Богатырском идут подготовительные работы по разработке грунта под устройство инженерных сетей, установке бортового камня, разработке грунта под устройство газонов.
В связи с длительными сроками заключения государственных контрактов, низким качеством работ, выполненных предыдущими подрядными организациями, и необходимостью проведения обследования инженерных сетей, ввод объекта в 2020 году не представляется возможным. Комитетом по строительству будет внесено предложение по уменьшению лимита финансирования на 2020 год и переносу его части на 2021 год.