На Калининградском морском канале укрепят Северную дамбу
Главгосэкспертиза России рассмотрела проектно-сметную документацию на реконструкцию берегоукрепительных сооружений северного берега Калининградского морского канала.
По итогам государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Калининградский морской канал, открытый 15 ноября 1901 года, – уникальное и одно из старейших гидротехнических сооружений на Балтике. Водный путь морских судов по каналу начинается на реке Преголе, проходит по Калининградскому заливу и заканчивается в порту Балтийск. Длина канала – 43 км 150м, ширина фарватера - от 50 до 80 м, глубина – от 9 до 10,5 м. Как следует из архивных материалов и исторического паспорта сооружения, берегоукрепительные конструкции и шпоры защитных дамб со стороны Кенигсбергского морского канала, в том числе и дамбы «Северная», возводились в начале XX века как однотипные сооружения - как с морской стороны акваторий Вислинского (ныне Калининградского) залива и Приморской бухты, так и со стороны самого судоходного канала. Со стороны канала конструкция представляет собой двухрядный частокол из наклонно погруженных в воду деревянных свай диаметром 25 см. Шпоры, как правило, заканчиваются округлой головной частью, диаметр которой был несколько больше, чем ширина шпор. На отдельных головах шпор устанавливались навигационные знаки, световые огни которых работали на газе. Конструкции некоторых старых немецких навигационных знаков на морском канале сохранились по настоящее время.
Проектной документацией, получившей положительное заключение Главгосэкспертизы России, предусмотрена реконструкция берегоукрепительных сооружений северного берега Калининградского морского канала. Проектируемый участок общей протяженностью около 3,35 км находится в юго-восточной части города Балтийск на берегу Калининградского (Вислинского) залива, в районе Северной дамбы.
Реконструкция берегоукрепления и шпор Северной дамбы необходима для защиты акватории Калининградского морского канала от наносов, ветровых волн и льда со стороны Приморской бухты, а также для предотвращения разрушения сооружений и вымывания песка из тела дамбы. При инженерной подготовке участка здесь проведут разборку каменных набросов и срезку старых деревянных свай. В ходе реализации проекта реконструируют Западную и Восточную шпоры, а также берегоукрепительные сооружения со стороны канала.
Для безопасной швартовки обстановочных судов, контролирующих условия судоходства на морском канале, оборудуют причал. Максимальная длина расчетного судна составляет 23,1 м, ширина – 6,19 м, запасы свободной длины приняты по 5 м с каждой стороны. Общая длина швартового участка составит 43,1 м.
Финансирование планируется осуществлять за счет бюджетных средств застройщика – ФГУП «Росморпорт». Генеральный проектировщик – ООО «БАЛТМОР-ПРОЕКТ».
Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области признал банкротом ООО «ГК «Универсальный страж», обслуживавшее многоквартирные дома в Выборгском районе города. Организация стала первой в структуре холдинга ПАО «ГИТ» управляющей компанией, которую суд признал несостоятельной.
Причиной обращения ГУП «ТЭК СПб» в арбитраж с заявлением о признании банкротом «ГК «Универсальный страж» стала беспрецедентно низкая платежная дисциплина. Компания задолжала предприятию за поставленную тепловую энергию 4,2 млн рублей. В декабре 2019 года арбитраж ввел в отношении управляющей организации процедуру наблюдения, включив требования ТЭКа в реестр требований кредиторов.
21 июля 2020 года суд открыл в отношении компании конкурсное производство. С этой даты были прекращены полномочия руководителя УК. Его обязали обеспечить передачу конкурсному управляющему бухгалтерской и иной документации должника, печатей, штампов, материальных и других ценностей. В случае уклонения от указанной обязанности руководитель компании несет административную и уголовную ответственность в соответствии с законодательством РФ. Отметим, что гендиректором фирмы на протяжении пяти лет был Николай Скоробогатый, а с 15 мая этого года ей руководит Вадим Минко.
ГУП «ТЭК СПб» на протяжении последних лет ведет активную претензионно-исковую работу по взысканию задолженности с пяти управляющих организаций, входящих в холдинг. Однако УК все это время продолжали уклоняться от оплаты потребленных коммунальных ресурсов, демонстрируя критически низкий уровень оплат. В результате общая сумма их долга перед ТЭК превысила 700 млн рублей. Чтобы не допустить дальнейшего роста задолженности, предприятие перевело на прямые договоры жильцов многоквартирных домов, которые обслуживают компании из ПАО «ГИТ».
Напомним, что на своем официальном сайте холдинг ПАО «ГИТ» называет себя лидером российского рынка ЖКХ и крупнейшей частной компанией в сфере управления недвижимостью в северо-западном регионе. Кроме ООО «ГК «Универсальный страж» в структуру холдинга входят также ООО «Доверие», ООО «УК Евротракт», ООО «УК «Невская 40» и ООО «УО «Профсервис». В отношении этих четырех компании суд ранее ввел процедуру наблюдения.