На Калининградском морском канале укрепят Северную дамбу
Главгосэкспертиза России рассмотрела проектно-сметную документацию на реконструкцию берегоукрепительных сооружений северного берега Калининградского морского канала.
По итогам государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Калининградский морской канал, открытый 15 ноября 1901 года, – уникальное и одно из старейших гидротехнических сооружений на Балтике. Водный путь морских судов по каналу начинается на реке Преголе, проходит по Калининградскому заливу и заканчивается в порту Балтийск. Длина канала – 43 км 150м, ширина фарватера - от 50 до 80 м, глубина – от 9 до 10,5 м. Как следует из архивных материалов и исторического паспорта сооружения, берегоукрепительные конструкции и шпоры защитных дамб со стороны Кенигсбергского морского канала, в том числе и дамбы «Северная», возводились в начале XX века как однотипные сооружения - как с морской стороны акваторий Вислинского (ныне Калининградского) залива и Приморской бухты, так и со стороны самого судоходного канала. Со стороны канала конструкция представляет собой двухрядный частокол из наклонно погруженных в воду деревянных свай диаметром 25 см. Шпоры, как правило, заканчиваются округлой головной частью, диаметр которой был несколько больше, чем ширина шпор. На отдельных головах шпор устанавливались навигационные знаки, световые огни которых работали на газе. Конструкции некоторых старых немецких навигационных знаков на морском канале сохранились по настоящее время.
Проектной документацией, получившей положительное заключение Главгосэкспертизы России, предусмотрена реконструкция берегоукрепительных сооружений северного берега Калининградского морского канала. Проектируемый участок общей протяженностью около 3,35 км находится в юго-восточной части города Балтийск на берегу Калининградского (Вислинского) залива, в районе Северной дамбы.
Реконструкция берегоукрепления и шпор Северной дамбы необходима для защиты акватории Калининградского морского канала от наносов, ветровых волн и льда со стороны Приморской бухты, а также для предотвращения разрушения сооружений и вымывания песка из тела дамбы. При инженерной подготовке участка здесь проведут разборку каменных набросов и срезку старых деревянных свай. В ходе реализации проекта реконструируют Западную и Восточную шпоры, а также берегоукрепительные сооружения со стороны канала.
Для безопасной швартовки обстановочных судов, контролирующих условия судоходства на морском канале, оборудуют причал. Максимальная длина расчетного судна составляет 23,1 м, ширина – 6,19 м, запасы свободной длины приняты по 5 м с каждой стороны. Общая длина швартового участка составит 43,1 м.
Финансирование планируется осуществлять за счет бюджетных средств застройщика – ФГУП «Росморпорт». Генеральный проектировщик – ООО «БАЛТМОР-ПРОЕКТ».
Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Владимир Якушев и президент Национального объединения строителей (НОСТРОЙ) Антон Глушков ознакомились с порядком проведения профессионального экзамена для организаторов строительства в рамках независимой оценки квалификации и встретились с руководством НИУ МГСУ.
«Пандемия показала, что строительная отрасль испытывает серьезную потребность в специалистах высокого уровня. НИУ МГСУ – это часть большой системы подготовки профессиональных кадров для строительства. Но вуз не только занимается подготовкой специалистов, но и выполняет большой объем исследовательских работ. Минстрой поддерживает обязательную независимую оценку квалификации строителей. Важно, чтобы эта оценка была поставлена на поток, особенно с учетом того, как сегодня меняется нормативная база, появляются новые технологии. Необходимо качественно организовать процесс сдачи экзамена», - отметил Владимир Якушев.
В университете министру продемонстрировали порядок проведения профессионального экзамена и применение современных технологий прокторинга, применяемых для обеспечения прозрачности процедур проведения экзамена и достоверности его результатов.
«В университете мы развиваем всю «линейку» профессионального образования: среднее, высшее и дополнительное профессиональное образование. Кроме того, принимаем участие в работе Ассоциации строительных высших учебных заведений... Мы активно сотрудничали с коллегами из ассоциации НОСТРОЙ. Это наш давний партнер и очень уважаемый. Наши специалисты разработали тестовые материалы для профессионального экзамена и его методическую часть. Мы тесно взаимодействуем с Минстроем России и рассматриваем свое участие в проекте как знаковое. Будем и дальше развивать его», - рассказал врио ректора НИУ МГСУ Павел Акимов.
Заведующий кафедрой технологии и организации строительного производства НИУ МГСУ Азарий Лапидус рассказал о практической части экзамена и порядке его проведения. Он также отметил масштабную научную работу, проводимую университетом, и его участие в разработке отраслевых профессиональных стандартов.
Затем Владимир Якушев принял участие в торжественном заседании Совета Национального объединения строителей и накануне профессионального праздника вручил почетные знаки и грамоты представителям профессионального сообщества. В их числе начальник строительного участка СУ-11 «Липецкстрой-Л» Александр Гугнин, начальник участка отделочных работ строительно-монтажного управления АО «Специализированный застройщик ПЗСП» Татьяна Спиридонова, облицовщик-плиточник АО «ТРАНС-СЕВЕР» Сергей Карпов.