Что будет с московским монорельсом решит мэрия столицы
Пассажиропоток на монорельсе за пять лет снизился более чем в три раза и стал убыточным, заявили в пресс-службе департамента транспорта Москвы.
Сегодня поступает много вопросов по закрытию монорельса. Мы решили запустить голосование и приглашаем всех жителей Москвы высказать свою точку зрения. Для этого мы в ближайшие дни запустим специальный раздел на Едином транспортном портале. Там мы перечислим все аргументы «за» и «против» и дадим максимально детальную информацию о монорельсе. И дадим возможность вам самим проголосовать. Окончательное решение мы примем исходя из пожеланий москвичей и здравого смысла.
За последние годы пассажиропоток монорельса серьезно снизился. С 4,7 млн пассажиров в 2015 году до 1,5 млн жителей в 2019 году — примерно столько МЦК перевезло всего за три рабочих дня на прошлой неделе. Сейчас монорельс едет раз в полчаса, а загрузка в час пик при этом не превышает 10-12%.
Монорельс убыточен и при этом не пользуется спросом. Затраты в размере 800 млн рублей в год при 39 постоянных пассажирах. Многие уже давно пересели на ближайшие станции метро, МЦК, трамваи и электробусы. К тому же, капитального ремонта на монорельсе ещё ни разу не было, а он уже необходим. Сейчас для доведения его до нужного состояния понадобится до пяти лет и до 9,5 млрд рублей. Кроме того, таких вагонов, как на монорельсе, нет в производстве ни в России, ни в Европе.
Напомним, единственная в Москве линия монорельса была запущена в ноябре 2004 года на территории Северо-Восточного административного округа. Она соединяет станции метро «Тимирязевская» и «ВДНХ». Общая протяженность линии составляет около 5 км.
С начала 2017 года монорельс был переведен на «туристический» режим работы. Летом 2018 года сообщалось, что власти прорабатывают технико-экономическое обоснование реконструкции линии. В июле прошлого года сообщалось, что решение о реконструкции линии монорельса будет принято до конца 2019 года.
В Гусеве Калининградской области смонтировали новый пирс, он установлен в рамках завершающего этапа реконструкции центральной части города.
«Теперь гусевцы и гости города смогут совершать водные прогулки не только от ФОКа на катамаранах и байдарках, но и из центра города», — говорится в сообщении местных властей.
В комментариях жители Гусева начали интересоваться, как именно совершать водные прогулки по заросшему руслу реки Писсы.
«Водные прогулки? А весло не застрянет в этих болотных зарослях?», — написал один из комментаторов.
«Еще бы реку почистили и вообще нормально бы было. А то такое чувство, что не речка а реально болото», — написал другой.
«А река где?», поинтересовался третий.
Администрация ответила, что для того, чтобы очистить реку и укрепить берега, нужно около 60 млн рублей и таких денег в местном бюджете нет.
«Мы стараемся участвовать во всех возможных программах и подаём заявки на финансирование, но пока безрезультатно. Однако есть вероятность, что в этом месяце мы получим новый аппарат «Амфибия», попробуем очистить им», — сообщили местные власти.
На изготовление и монтаж пирса было потрачено 1,6 млн рублей.