Что будет с московским монорельсом решит мэрия столицы
Пассажиропоток на монорельсе за пять лет снизился более чем в три раза и стал убыточным, заявили в пресс-службе департамента транспорта Москвы.
Сегодня поступает много вопросов по закрытию монорельса. Мы решили запустить голосование и приглашаем всех жителей Москвы высказать свою точку зрения. Для этого мы в ближайшие дни запустим специальный раздел на Едином транспортном портале. Там мы перечислим все аргументы «за» и «против» и дадим максимально детальную информацию о монорельсе. И дадим возможность вам самим проголосовать. Окончательное решение мы примем исходя из пожеланий москвичей и здравого смысла.
За последние годы пассажиропоток монорельса серьезно снизился. С 4,7 млн пассажиров в 2015 году до 1,5 млн жителей в 2019 году — примерно столько МЦК перевезло всего за три рабочих дня на прошлой неделе. Сейчас монорельс едет раз в полчаса, а загрузка в час пик при этом не превышает 10-12%.
Монорельс убыточен и при этом не пользуется спросом. Затраты в размере 800 млн рублей в год при 39 постоянных пассажирах. Многие уже давно пересели на ближайшие станции метро, МЦК, трамваи и электробусы. К тому же, капитального ремонта на монорельсе ещё ни разу не было, а он уже необходим. Сейчас для доведения его до нужного состояния понадобится до пяти лет и до 9,5 млрд рублей. Кроме того, таких вагонов, как на монорельсе, нет в производстве ни в России, ни в Европе.
Напомним, единственная в Москве линия монорельса была запущена в ноябре 2004 года на территории Северо-Восточного административного округа. Она соединяет станции метро «Тимирязевская» и «ВДНХ». Общая протяженность линии составляет около 5 км.
С начала 2017 года монорельс был переведен на «туристический» режим работы. Летом 2018 года сообщалось, что власти прорабатывают технико-экономическое обоснование реконструкции линии. В июле прошлого года сообщалось, что решение о реконструкции линии монорельса будет принято до конца 2019 года.
Градостроительный совет Санкт-Петербурга одобрил с оговорками представленный архитектурно-градостроительный облик многоквартирных жилых домов со встроенно-пристроенными помещениями, автостоянками, объектом дошкольного образования и объектом начального и среднего общего образования.
Проект выполнен по заказу ООО «Специализированный застройщик «ЛСР» проектной организацией ООО «ПАРИТЕТ».
Планируется, что жилой квартал разместится на ул. Маршала Казакова, д. 21, корп. 2, литер А по соседству с существующим рынком «Юнона».
Согласно проекту, в квартале разместится 10 МКД в 23-25 этажей, в которых расположены квартиры-студии, а также одно- и двухкомнатные квартиры. Также в квартале будут построены детский сад и школа.
В первых этажах жилых домов планируется размещение торгово-бытовых организаций, а между корпусами - паркингов.
Члены Градсовета настоятельно рекомендовали авторам проекта пересмотреть транспортно-пешеходную логистику внутри квартала в связи со строительством и введением в строй в недалеком будущем станции метро «Юго-Западная», а также, по возможности, понизить высотность зданий и продумать организацию внутриквартального бульвара.