Что будет с московским монорельсом решит мэрия столицы
Пассажиропоток на монорельсе за пять лет снизился более чем в три раза и стал убыточным, заявили в пресс-службе департамента транспорта Москвы.
Сегодня поступает много вопросов по закрытию монорельса. Мы решили запустить голосование и приглашаем всех жителей Москвы высказать свою точку зрения. Для этого мы в ближайшие дни запустим специальный раздел на Едином транспортном портале. Там мы перечислим все аргументы «за» и «против» и дадим максимально детальную информацию о монорельсе. И дадим возможность вам самим проголосовать. Окончательное решение мы примем исходя из пожеланий москвичей и здравого смысла.
За последние годы пассажиропоток монорельса серьезно снизился. С 4,7 млн пассажиров в 2015 году до 1,5 млн жителей в 2019 году — примерно столько МЦК перевезло всего за три рабочих дня на прошлой неделе. Сейчас монорельс едет раз в полчаса, а загрузка в час пик при этом не превышает 10-12%.
Монорельс убыточен и при этом не пользуется спросом. Затраты в размере 800 млн рублей в год при 39 постоянных пассажирах. Многие уже давно пересели на ближайшие станции метро, МЦК, трамваи и электробусы. К тому же, капитального ремонта на монорельсе ещё ни разу не было, а он уже необходим. Сейчас для доведения его до нужного состояния понадобится до пяти лет и до 9,5 млрд рублей. Кроме того, таких вагонов, как на монорельсе, нет в производстве ни в России, ни в Европе.
Напомним, единственная в Москве линия монорельса была запущена в ноябре 2004 года на территории Северо-Восточного административного округа. Она соединяет станции метро «Тимирязевская» и «ВДНХ». Общая протяженность линии составляет около 5 км.
С начала 2017 года монорельс был переведен на «туристический» режим работы. Летом 2018 года сообщалось, что власти прорабатывают технико-экономическое обоснование реконструкции линии. В июле прошлого года сообщалось, что решение о реконструкции линии монорельса будет принято до конца 2019 года.
Губернатор Александр Беглов проверил, как выполняются его поручения в квартале 25-26 Полюстрово.
Во время предыдущего посещения жители жаловались на отсутствие нормальных дорог и тротуаров внутри квартала. Губернатор дал поручение привести инфраструктуру квартала в порядок.
На сегодняшний день, отремонтирована Богословская улица и участок Бестужевской улицы. За счет застройщика благоустроен Безымянный проезд от тупика Бестужевской улицы до дома 7 корпус 2 по Кушелевской дороге. Проезд полностью заасфальтирован, оборудованы парковочные места, сделаны безопасные проходы к школам и детским садам, нанесена разметка «пешеходный переход» и установлены знаки «Осторожно, дети!». На тротуарах и пешеходных переходах обустроены удобные съезды для маломобильных людей.
Александр Беглов отметил, что создание необходимой инфраструктуры в новых кварталах Полюстрово будет продолжено. Ведутся работы по «пробивке» Бестужевской улицы до Кушелевской дороги. Планируется обустройство детской и спортивной площадки.
Глава города также ознакомился с новым проектом медицинского центра «Наша Забота». В мае на проспекте Маршала Блюхера открыт частный пансион для пожилых людей, где в том числе проходят реабилитацию пациенты после инсультов, инфарктов. Медицинский центр «Наша Забота» включен в городской реестр поставщиков социальных услуг.