Что будет с московским монорельсом решит мэрия столицы
Пассажиропоток на монорельсе за пять лет снизился более чем в три раза и стал убыточным, заявили в пресс-службе департамента транспорта Москвы.
Сегодня поступает много вопросов по закрытию монорельса. Мы решили запустить голосование и приглашаем всех жителей Москвы высказать свою точку зрения. Для этого мы в ближайшие дни запустим специальный раздел на Едином транспортном портале. Там мы перечислим все аргументы «за» и «против» и дадим максимально детальную информацию о монорельсе. И дадим возможность вам самим проголосовать. Окончательное решение мы примем исходя из пожеланий москвичей и здравого смысла.
За последние годы пассажиропоток монорельса серьезно снизился. С 4,7 млн пассажиров в 2015 году до 1,5 млн жителей в 2019 году — примерно столько МЦК перевезло всего за три рабочих дня на прошлой неделе. Сейчас монорельс едет раз в полчаса, а загрузка в час пик при этом не превышает 10-12%.
Монорельс убыточен и при этом не пользуется спросом. Затраты в размере 800 млн рублей в год при 39 постоянных пассажирах. Многие уже давно пересели на ближайшие станции метро, МЦК, трамваи и электробусы. К тому же, капитального ремонта на монорельсе ещё ни разу не было, а он уже необходим. Сейчас для доведения его до нужного состояния понадобится до пяти лет и до 9,5 млрд рублей. Кроме того, таких вагонов, как на монорельсе, нет в производстве ни в России, ни в Европе.
Напомним, единственная в Москве линия монорельса была запущена в ноябре 2004 года на территории Северо-Восточного административного округа. Она соединяет станции метро «Тимирязевская» и «ВДНХ». Общая протяженность линии составляет около 5 км.
С начала 2017 года монорельс был переведен на «туристический» режим работы. Летом 2018 года сообщалось, что власти прорабатывают технико-экономическое обоснование реконструкции линии. В июле прошлого года сообщалось, что решение о реконструкции линии монорельса будет принято до конца 2019 года.
Открыто автомобильное движение по реконструированной развязке на пересечении Киевского шоссе с Родниковой улицей, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.
«Продолжаем реконструкцию Киевского шоссе — заезды, съезды, развязку с выездом к ТПУ «Саларьево», где можно пересесть на метро. Это важная стройка - Киевское шоссе обслуживает сотни людей, проживающих как в Москве, так и в Подмосковье. Таким образом, постепенно мы расширяем узкое горлышко на Киевском шоссе, что улучшит движение и на Ленинском проспекте. Сегодня реализовали один из этих этапов реконструкции трассы», - сказал Сергей Собянин.
По его словам, в районе станции метро «Саларьево» Сокольнической линии развивается строительство объектов инфраструктуры.
«Здесь, в «Саларьево», построены новые жилые районы, рекультивирована старейшая свалка, которая создавала неблагоприятный экологический фон, построено метро, построены автовокзал, транспортно-пересадочный узел, новые школьные здания, детские сады», - добавил мэр Москвы.
В преддверии Дня строителя градоначальник во время открытия развязки поздравил работников строительной отрасли.
«Хотел бы поздравить строителей с их профессиональным праздником, пожелать здоровья, успехов и новых свершений на благо Москвы», - отметил мэр.
Реконструкция транспортной развязки на Киевском шоссе в районе станции метро «Саларьево» началась в ноябре 2018 года. Объекты вводили поэтапно: в январе был открыт путепровод на съезде с ул. Родниковая к ТПУ «Саларьево».
Сегодня введены в эксплуатацию ещё 3,6 км дорожных сооружений:
- путепровод тоннельного типа на дублере Киевского шоссе в сторону центра с разворотом на ул. Родниковая;
- путепровод тоннельного типа с Киевского шоссе в сторону области с разворотом на ул. Саларьевская;
- путепровод тоннельного типа на съезде с Киевского шоссе в сторону области;
- боковой проезд на Киевском шоссе со стороны ТЦ «Саларис»;
- съезды с Киевского шоссе в сторону района Солнцево и в сторону ТПУ «Саларьево»;
- переходно-скоростные полосы на Киевском шоссе со стороны ТЦ «Саларис» и ТЦ «Family Room».
Для пешеходов построен надземный переход через Киевское шоссе в районе ТЦ «Саларис».
В ближайшие полгода планируется завершить оставшиеся работы. Будет построено ещё более 8,5 км дорог:
- участок Киевского шоссе в районе ТПУ «Саларьево»;
- участок Проектируемого проезда № 6492 с примыканием к улице Авиаторов;
- участок Родниковой улицы от Киевского шоссе до Новопеределкинской улицы;
- разворотные съезды на Родниковую улицу в сторону Проектируемого проезда № 6492 и Новопеределкинской улицы;
- выезд со стороны ТЦ «Family Room» на Родниковую улицу;
- подъездные дороги к блочному распределительному пункту (БРП) и электродепо «Солнцево»;
- участок улицы Юлиана Семенова от улицы Авиаторов до Производственной улицы;
- участок Производственной улицы от улицы Авиаторов до улицы Юлиана Семенова;
- съезд с Родниковой улицы на Староорловскую улицу.