Что будет с московским монорельсом решит мэрия столицы
Пассажиропоток на монорельсе за пять лет снизился более чем в три раза и стал убыточным, заявили в пресс-службе департамента транспорта Москвы.
Сегодня поступает много вопросов по закрытию монорельса. Мы решили запустить голосование и приглашаем всех жителей Москвы высказать свою точку зрения. Для этого мы в ближайшие дни запустим специальный раздел на Едином транспортном портале. Там мы перечислим все аргументы «за» и «против» и дадим максимально детальную информацию о монорельсе. И дадим возможность вам самим проголосовать. Окончательное решение мы примем исходя из пожеланий москвичей и здравого смысла.
За последние годы пассажиропоток монорельса серьезно снизился. С 4,7 млн пассажиров в 2015 году до 1,5 млн жителей в 2019 году — примерно столько МЦК перевезло всего за три рабочих дня на прошлой неделе. Сейчас монорельс едет раз в полчаса, а загрузка в час пик при этом не превышает 10-12%.
Монорельс убыточен и при этом не пользуется спросом. Затраты в размере 800 млн рублей в год при 39 постоянных пассажирах. Многие уже давно пересели на ближайшие станции метро, МЦК, трамваи и электробусы. К тому же, капитального ремонта на монорельсе ещё ни разу не было, а он уже необходим. Сейчас для доведения его до нужного состояния понадобится до пяти лет и до 9,5 млрд рублей. Кроме того, таких вагонов, как на монорельсе, нет в производстве ни в России, ни в Европе.
Напомним, единственная в Москве линия монорельса была запущена в ноябре 2004 года на территории Северо-Восточного административного округа. Она соединяет станции метро «Тимирязевская» и «ВДНХ». Общая протяженность линии составляет около 5 км.
С начала 2017 года монорельс был переведен на «туристический» режим работы. Летом 2018 года сообщалось, что власти прорабатывают технико-экономическое обоснование реконструкции линии. В июле прошлого года сообщалось, что решение о реконструкции линии монорельса будет принято до конца 2019 года.
Компания «Россети Северо-Запад» в Новгородской области установит 58 тысяч приборов интеллектуального учета.
Их особенность заключается в том, что они передают показания в энергокомпанию автоматически. Потребителю останется только вовремя оплачивать счета.
Как сообщили в компании, замена старых приборов учёта электроэнергии будет поэтапной и полностью за счет энергокомпаний. Приоритет отдается потребителям, у которых счетчики не установлены, неисправны, выработали свой ресурс или требуют поверки. В иных случаях можно использовать имеющийся прибор учета.
Важно отметить, что с 1 января 2022 у гарантирующих поставщиков и электросетевых компаний возникает обязанность устанавливать только интеллектуальные приборы учета. При наличии такой возможности они могут сделать это и раньше данного срока.
Кроме этого, упростилась процедура технологического присоединения. Теперь взаимодействие заявителя и организации осуществляется в электронном виде. Как пояснили в компании «Россети Северо-Запад», подписание договора технологического присоединения с 1 июля 2020 года больше не требуется. Фактом его заключения будет считаться оплата счета, выставленного сетевой компанией. Потребитель обязан оплатить счет в течение пяти рабочих дней, иначе заявка будет аннулирована. Оплата за услуги присоединения в ближайшее время будет доступна в режиме онлайн на сайте компании. Сетевая организация начнет работы по технологическому присоединению с даты оплаты заявителем счета, выставляемого сетевой организацией, в течение десяти дней.
Установка приборов учёта электроэнергии по технологическому присоединению выполняется сетевой организацией. Подать заявку можно будет с помощью любого удобного для потребителя электронного канала связи, личного кабинета, либо мобильного приложения.