Что будет с московским монорельсом решит мэрия столицы
Пассажиропоток на монорельсе за пять лет снизился более чем в три раза и стал убыточным, заявили в пресс-службе департамента транспорта Москвы.
Сегодня поступает много вопросов по закрытию монорельса. Мы решили запустить голосование и приглашаем всех жителей Москвы высказать свою точку зрения. Для этого мы в ближайшие дни запустим специальный раздел на Едином транспортном портале. Там мы перечислим все аргументы «за» и «против» и дадим максимально детальную информацию о монорельсе. И дадим возможность вам самим проголосовать. Окончательное решение мы примем исходя из пожеланий москвичей и здравого смысла.
За последние годы пассажиропоток монорельса серьезно снизился. С 4,7 млн пассажиров в 2015 году до 1,5 млн жителей в 2019 году — примерно столько МЦК перевезло всего за три рабочих дня на прошлой неделе. Сейчас монорельс едет раз в полчаса, а загрузка в час пик при этом не превышает 10-12%.
Монорельс убыточен и при этом не пользуется спросом. Затраты в размере 800 млн рублей в год при 39 постоянных пассажирах. Многие уже давно пересели на ближайшие станции метро, МЦК, трамваи и электробусы. К тому же, капитального ремонта на монорельсе ещё ни разу не было, а он уже необходим. Сейчас для доведения его до нужного состояния понадобится до пяти лет и до 9,5 млрд рублей. Кроме того, таких вагонов, как на монорельсе, нет в производстве ни в России, ни в Европе.
Напомним, единственная в Москве линия монорельса была запущена в ноябре 2004 года на территории Северо-Восточного административного округа. Она соединяет станции метро «Тимирязевская» и «ВДНХ». Общая протяженность линии составляет около 5 км.
С начала 2017 года монорельс был переведен на «туристический» режим работы. Летом 2018 года сообщалось, что власти прорабатывают технико-экономическое обоснование реконструкции линии. В июле прошлого года сообщалось, что решение о реконструкции линии монорельса будет принято до конца 2019 года.
О ходе реконструкции перекрестка проспекта Ленина и улицы Дьяконова в Великих Луках (Псковская область), рассказал губернатору региона Михаилу Ведерникову заместитель главы администрации Великих Лук Юрий Власюк.
По его словам, проектантом был предпринят ряд новых технических решений, которые позволят успеть сдать объект к сроку. На сегодняшний день уже выполнены работы по перекладки канализации. Сварены трубы водоснабжения, которые рабочие переложат на следующей неделе.
Планируется подписать соглашение между подрядчиком и «Газпром Межрегионгаз» на переукладку газовых труб. Это увеличит стоимость проекта на 22–24 миллиона рублей.
Было принято решение сделать стабилизацию грунта, чтобы укрепить близстоящие дома. Из-за этого проект подорожает на 22 миллиона рублей. Итого, проект подорожает на 40–45 миллионов. В рамках 44 ФЗ, стоимость контракта может вырасти до 30%. Всего контракт стоит 132 миллиона.
Ведерников отметил, что нужно обязательно уложиться в сроки по реконструкции перекрестка. «Данный вопрос нужно постоянно держать на контроле», — сказал он.
Планируется завершить работы в начале августа.