Что будет с московским монорельсом решит мэрия столицы
Пассажиропоток на монорельсе за пять лет снизился более чем в три раза и стал убыточным, заявили в пресс-службе департамента транспорта Москвы.
Сегодня поступает много вопросов по закрытию монорельса. Мы решили запустить голосование и приглашаем всех жителей Москвы высказать свою точку зрения. Для этого мы в ближайшие дни запустим специальный раздел на Едином транспортном портале. Там мы перечислим все аргументы «за» и «против» и дадим максимально детальную информацию о монорельсе. И дадим возможность вам самим проголосовать. Окончательное решение мы примем исходя из пожеланий москвичей и здравого смысла.
За последние годы пассажиропоток монорельса серьезно снизился. С 4,7 млн пассажиров в 2015 году до 1,5 млн жителей в 2019 году — примерно столько МЦК перевезло всего за три рабочих дня на прошлой неделе. Сейчас монорельс едет раз в полчаса, а загрузка в час пик при этом не превышает 10-12%.
Монорельс убыточен и при этом не пользуется спросом. Затраты в размере 800 млн рублей в год при 39 постоянных пассажирах. Многие уже давно пересели на ближайшие станции метро, МЦК, трамваи и электробусы. К тому же, капитального ремонта на монорельсе ещё ни разу не было, а он уже необходим. Сейчас для доведения его до нужного состояния понадобится до пяти лет и до 9,5 млрд рублей. Кроме того, таких вагонов, как на монорельсе, нет в производстве ни в России, ни в Европе.
Напомним, единственная в Москве линия монорельса была запущена в ноябре 2004 года на территории Северо-Восточного административного округа. Она соединяет станции метро «Тимирязевская» и «ВДНХ». Общая протяженность линии составляет около 5 км.
С начала 2017 года монорельс был переведен на «туристический» режим работы. Летом 2018 года сообщалось, что власти прорабатывают технико-экономическое обоснование реконструкции линии. В июле прошлого года сообщалось, что решение о реконструкции линии монорельса будет принято до конца 2019 года.
Вице-губернатор Петербурга Николай Бондаренко в ходе совещания с главами районов поручил профильному комитету взять на особый контроль благоустройство общественных пространств.
Всего в 2020 году в Петербурге будет благоустроено 12 общественных пространств и 208 дворов. На эти цели совокупно предусмотрено чуть более 2 млрд рублей.
Николай Бондаренко отметил, что координаторам федерального проекта на местах необходимо плотно работать с подрядчиками и максимально ускорить темпы производства работ, а качество исполнения взять на особый контроль.
«Общественные пространства формируют облик современного Петербурга. Поэтому весь процесс реализации должен быть на постоянном личном контроле профильного заместителя председателя Комитета по благоустройству», - добавил он.
Среди знаковых общественных пространств, которые благоустраивают в городе в этом году – бульвар на улице Турку и сквер на улице Гастелло в Московском районе. В Красногвардейском районе благоустройство запланировано в Бестужевском саду и на набережной реки Охты. В Выборгском районе в 2020 году по желанию горожан благоустраивается общественное пространство - пляж Верхнего Суздальского озера. Здесь работы предусмотрены в несколько этапов. В этом году появятся новые функциональные зоны для отдыха горожан всех возрастов: спортивная и детская площадки, зона тихого отдыха.
Напомним, благоустройство общественных пространств и дворовых территорий в Петербурге проводится в рамках федерального проекта «Формирование комфортной городской среды», вошедшего в национальный проект «Жилье и городская среда».
Санкт-Петербург в числе двух городов страны реализует проект по благоустройству только за счёт городского бюджета.
Напомним, в 2019 году северная столица стала второй в рейтинге среди крупнейших городов России по «индексу качества городской среды». Кроме того, более 50 объектов благоустройства из Петербурга вошли в федеральный реестр лучших практик и проектов 2019 года Минстроя России.