Что будет с московским монорельсом решит мэрия столицы
Пассажиропоток на монорельсе за пять лет снизился более чем в три раза и стал убыточным, заявили в пресс-службе департамента транспорта Москвы.
Сегодня поступает много вопросов по закрытию монорельса. Мы решили запустить голосование и приглашаем всех жителей Москвы высказать свою точку зрения. Для этого мы в ближайшие дни запустим специальный раздел на Едином транспортном портале. Там мы перечислим все аргументы «за» и «против» и дадим максимально детальную информацию о монорельсе. И дадим возможность вам самим проголосовать. Окончательное решение мы примем исходя из пожеланий москвичей и здравого смысла.
За последние годы пассажиропоток монорельса серьезно снизился. С 4,7 млн пассажиров в 2015 году до 1,5 млн жителей в 2019 году — примерно столько МЦК перевезло всего за три рабочих дня на прошлой неделе. Сейчас монорельс едет раз в полчаса, а загрузка в час пик при этом не превышает 10-12%.
Монорельс убыточен и при этом не пользуется спросом. Затраты в размере 800 млн рублей в год при 39 постоянных пассажирах. Многие уже давно пересели на ближайшие станции метро, МЦК, трамваи и электробусы. К тому же, капитального ремонта на монорельсе ещё ни разу не было, а он уже необходим. Сейчас для доведения его до нужного состояния понадобится до пяти лет и до 9,5 млрд рублей. Кроме того, таких вагонов, как на монорельсе, нет в производстве ни в России, ни в Европе.
Напомним, единственная в Москве линия монорельса была запущена в ноябре 2004 года на территории Северо-Восточного административного округа. Она соединяет станции метро «Тимирязевская» и «ВДНХ». Общая протяженность линии составляет около 5 км.
С начала 2017 года монорельс был переведен на «туристический» режим работы. Летом 2018 года сообщалось, что власти прорабатывают технико-экономическое обоснование реконструкции линии. В июле прошлого года сообщалось, что решение о реконструкции линии монорельса будет принято до конца 2019 года.
В Петербурге еще одну больницу, которая принимает пациентов с коронавирусной инфекцией, подключили к передвижной блок-модульной котельной (ПБМК) ГУП «ТЭК СПб».
Объект здравоохранения находится в зоне теплоснабжения котельной «Парнас», на которой начался планово-предупредительный ремонт в рамках подготовки к отопсезону.
Мобильный источник тепла установили на Северном проспекте, д. 1. По указанному адресу расположена больница Святого Георгия.
БМК позволит сохранить бесперебойное горячее водоснабжение в медицинском учреждении на период проведения летней кампании по реконструкции и гидравлическим испытаниям тепловых сетей. Подобные котельные используются в нештатных ситуациях.
Примечательно, что источник, о котором идет речь, работает автономно. Специалистам не требуется постоянно контролировать оборудование – они лишь иногда проверяют мобильные котельные и дозаправляют их топливом в случае необходимости.
На развертывание одной БМК уходит порядка четырех часов. Таких блок-модулей на балансе предприятия – восемь. Передвижные котельные подходят к трубопроводам любого диаметра, в том числе к внутридомовым сетям.
Ранее специалисты ТЭКа подключили к передвижным источникам тепла Боткинскую больницу, больницу Святой Ольги, имени Мечникова и другие лечебные учреждения для ковид-пациентов на период испытаний теплосетей и планового ремонта котельных.