Что будет с московским монорельсом решит мэрия столицы
Пассажиропоток на монорельсе за пять лет снизился более чем в три раза и стал убыточным, заявили в пресс-службе департамента транспорта Москвы.
Сегодня поступает много вопросов по закрытию монорельса. Мы решили запустить голосование и приглашаем всех жителей Москвы высказать свою точку зрения. Для этого мы в ближайшие дни запустим специальный раздел на Едином транспортном портале. Там мы перечислим все аргументы «за» и «против» и дадим максимально детальную информацию о монорельсе. И дадим возможность вам самим проголосовать. Окончательное решение мы примем исходя из пожеланий москвичей и здравого смысла.
За последние годы пассажиропоток монорельса серьезно снизился. С 4,7 млн пассажиров в 2015 году до 1,5 млн жителей в 2019 году — примерно столько МЦК перевезло всего за три рабочих дня на прошлой неделе. Сейчас монорельс едет раз в полчаса, а загрузка в час пик при этом не превышает 10-12%.
Монорельс убыточен и при этом не пользуется спросом. Затраты в размере 800 млн рублей в год при 39 постоянных пассажирах. Многие уже давно пересели на ближайшие станции метро, МЦК, трамваи и электробусы. К тому же, капитального ремонта на монорельсе ещё ни разу не было, а он уже необходим. Сейчас для доведения его до нужного состояния понадобится до пяти лет и до 9,5 млрд рублей. Кроме того, таких вагонов, как на монорельсе, нет в производстве ни в России, ни в Европе.
Напомним, единственная в Москве линия монорельса была запущена в ноябре 2004 года на территории Северо-Восточного административного округа. Она соединяет станции метро «Тимирязевская» и «ВДНХ». Общая протяженность линии составляет около 5 км.
С начала 2017 года монорельс был переведен на «туристический» режим работы. Летом 2018 года сообщалось, что власти прорабатывают технико-экономическое обоснование реконструкции линии. В июле прошлого года сообщалось, что решение о реконструкции линии монорельса будет принято до конца 2019 года.
Губернатор Калининградской области Антон Алиханов посетил стройку многоквартирного дома на улице Московской в г. Гусев.
После введения в эксплуатацию дома в соответствии с договором 23 квартиры будут предоставлены для переселения граждан из аварийного дома №2 по улице Почтовой. После обращения жильцов аварийного дома за помощью в прошлом году из резервного фонда правительства Калининградской области были выделены средства администрации Гусева на расселение.
Как заверил губернатора застройщик, к новому году люди получат ключи от жилья и смогут заселиться в квартиры.
Также Антон Алиханов обсудил вопросы развития стадиона Гусева. В планах местных властей – устройство искусственного покрытия на футбольном поле. Работы начнутся уже в этом году.
В ходе поездки был оценен и ход работ по строительству нового маршрута региональной дороги в Гусевском городском округе. В рамках программы приграничного сотрудничества Россия – Польша активно идет реконструкция улицы Советской в Гусеве. Всего в соответствии с крупномасштабным международным проектом «Строительство нового маршрута региональной дороги №512 со строительством моста через реку Лына в Бартошице» в Гусеве будут сделаны шесть улиц: Советская, Лесная, Сосновый, Маяковского, Северная и Смирнова. Завершиться работы должны к июню 2022 года.
«Пандемия не повлияла на уровень международных контактов в муниципалитете, они активно поддерживаются, – отметила руководитель агентства по международным и межрегиональным связям Калининградской области Алла Иванова. – Гусев – лидер в области по количеству и по качеству реализации международных проектов».
По итогам рабочего выезда в Гусевский городской округ Антон Алиханов выразил удовлетворенность работой местной власти.
«Сотрудники администрации городского округа активно взаимодействуют с региональными министерствами и федеральными ведомствами», – отметил губернатор.