Тупик на улице Решетникова ждет капремонт
СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства», подведомственное Комитету по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга, объявило электронный аукцион на проведение работ по капитальному ремонту улицы Решетникова от Сызранской улицы до тупика.
Начальная (максимальная) цена контракта составляет 80,44 млн рублей.
Объект расположен в Московском районе Санкт-Петербурга. Строительная длина участка дороги составляет 296 м. Проектную документацию на проведение работ разработало ООО «Проектно‑изыскательский институт «Северная Магистраль».
Основные задачи капитального ремонта – повышение безопасности дорожного движения и благоустройство территории. В рамках проведения работ предусмотрено доведение проезжей части до нормативных требований и расширение ее до четырех полос, устройство разворотной площадки с островком, тротуара шириной 2,25 м, сетей дождевой канализации. Также в рамках реализации контракта будет выполнено переустройство инженерных сетей: наружного освещения, водоснабжения, контактной сети, кабельных линий, существующего светофорного поста, благоустройство территории.
Срок завершения работ по условиям государственного контракта – до 15 ноября 2021.
Перспективы развития объектов железнодорожной инфраструктуры Поморья врио губернатора Архангельской области Александр Цыбульский обсудил на рабочем совещании с заместителем министра транспорта России Владимиром Токаревым.
В частности, речь шла о перспективах строительства путепровода в Вельске на улице Дзержинского.
Интенсивность движения на пересечении с железнодорожными путями на улице Дзержинского по результатам мониторинга составляет порядка 18 тыс. автомобилей в сутки. Предложения по строительству автомобильного путепровода протяженностью 500 метров правительством области направлены в адрес Федерального дорожного агентства.
Кроме того, стороны обсудили перспективы запуска рельсового автобуса из Архангельска в Онегу. «Реализация этого проекта имеет высокую социальную значимость. Направление Архангельск – Онега востребовано у жителей региона, а добраться в некоторые отдаленные населенные пункты автомобильным транспортом, особенно в период распутицы, довольно сложно», – подчеркнул Александр Цыбульский.
Изначально речь шла о том, что он начнет курсировать по маршруту в 2021-2022 годах. Однако Александр Цыбульский выступил с инициативой перенести запуск рельсового автобуса уже на осень 2020 года.
Владимир Токарев отметил, что предложение будет в ближайшее время рассмотрено совместно с ОАО «РЖД» и заверил в том, что со своей стороны сделает все возможное для поставки в регион в ближайшее время рельсового автобуса нового поколения РА-3 «Орлан».
Производимый на заводе «Метровагонмаш» в Московской области РА-3 рассчитан для работы преимущественно на линиях железных дорог с относительно небольшим пассажиропотоком. В этом году такой пассажирский транспорт повышенной комфортности уже вышел на линию в ряде российских регионов на пригородных маршрутах.
В ходе рабочего визита в регион Владимир Токарев также оценил перспективы реализации крупного инфраструктурного проекта по строительству железной дороги Карпогоры – Индига, который может стать одной из ключевых составляющих системы комплексного освоения Северного морского пути.