Эрмитаж вновь расторг контракт с подрядчиком на реставрацию Биржи
Государственный Эрмитаж и компания «Геоизол», ранее победившая в конкурсе на право реставрации исторического здания Биржи на стрелке Васильевского острова в Петербурге, решили расторгнуть контракт.
В конце июня по итогам нового конкурса подрядчиком работ была выбрана компания «Геоизол». Согласно уже расторгнутому контракту, она должна была за 284 млн рублей привести в порядок фасады, кровлю, стилобат и основной объём здания Биржи, а также обновить инженерные сети и гидроизоляцию. Работы следовало осуществить за 240 дней.
Однако пока планам сбыться не суждено. Дополнительное соглашение о расторжении контракта было подписано 3 августа 2020 года, а опубликовано спустя три дня. Ко времени расторжения контракта работы по реставрации не выполнялись и не оплачивались.
Напомним, что в феврале 2020 года Эрмитаж в одностороннем порядке расторг контакт на право реставрации Биржи, заключенный с компанией «Меандр». Согласно карточке контракта, подрядчик реставрации здания выполнил работы на неполную сумму.
На данный момент Эрмитаж объявил новый конкурс на реставрацию здания Биржи на 288 млн рублей.
Перспективы развития объектов железнодорожной инфраструктуры Поморья врио губернатора Архангельской области Александр Цыбульский обсудил на рабочем совещании с заместителем министра транспорта России Владимиром Токаревым.
В частности, речь шла о перспективах строительства путепровода в Вельске на улице Дзержинского.
Интенсивность движения на пересечении с железнодорожными путями на улице Дзержинского по результатам мониторинга составляет порядка 18 тыс. автомобилей в сутки. Предложения по строительству автомобильного путепровода протяженностью 500 метров правительством области направлены в адрес Федерального дорожного агентства.
Кроме того, стороны обсудили перспективы запуска рельсового автобуса из Архангельска в Онегу. «Реализация этого проекта имеет высокую социальную значимость. Направление Архангельск – Онега востребовано у жителей региона, а добраться в некоторые отдаленные населенные пункты автомобильным транспортом, особенно в период распутицы, довольно сложно», – подчеркнул Александр Цыбульский.
Изначально речь шла о том, что он начнет курсировать по маршруту в 2021-2022 годах. Однако Александр Цыбульский выступил с инициативой перенести запуск рельсового автобуса уже на осень 2020 года.
Владимир Токарев отметил, что предложение будет в ближайшее время рассмотрено совместно с ОАО «РЖД» и заверил в том, что со своей стороны сделает все возможное для поставки в регион в ближайшее время рельсового автобуса нового поколения РА-3 «Орлан».
Производимый на заводе «Метровагонмаш» в Московской области РА-3 рассчитан для работы преимущественно на линиях железных дорог с относительно небольшим пассажиропотоком. В этом году такой пассажирский транспорт повышенной комфортности уже вышел на линию в ряде российских регионов на пригородных маршрутах.
В ходе рабочего визита в регион Владимир Токарев также оценил перспективы реализации крупного инфраструктурного проекта по строительству железной дороги Карпогоры – Индига, который может стать одной из ключевых составляющих системы комплексного освоения Северного морского пути.