Петербургский стройкомплекс по итогам года рассчитывает выйти на плановые показатели
На прошедшей 6 августа 2020 года пресс-конференции Председатель Комитета по строительству Петербурга Игорь Креславский подчеркнул, что, несмотря на пандемию, темпы строительства жилья в этом году набраны хорошие.
За январь-июль в Петербурге сдано в эксплуатацию 936 тыс. кв. м жилья, что даже превосходит прошлогодний показатель за тот же период. «Традиционно максимальный объем ввода приходится на последние месяцы. Поэтому по итогам года мы рассчитываем выйти на плановый показатель 3,7 млн кв. м жилья», - отметил он.
Структурные изменения в ведомстве позволили повысить эффективность его работы и серьезно нарастить объемы исполнения Адресной инвестиционной программы по линии Комитета.
«По итогам полугодия освоено 7,88 млрд рублей. Это примерно в 2,2 раза больше, чем годом ранее», - сообщил Игорь Креславский.
По его словам, Комитет успешно решает задачу по активизации строительства социальной инфраструктуры, поставленную губернатором: «Суммарно по итогам года в Петербурге только в рамках АИП будет сдано в эксплуатацию 37 соцобъектов. В их числе: 5 школ, 11 детских садов, 9 объектов здравоохранения – поликлиники больницы. Мы планируем в этом году выполнить АИП в полном объеме».
Перспективы развития объектов железнодорожной инфраструктуры Поморья врио губернатора Архангельской области Александр Цыбульский обсудил на рабочем совещании с заместителем министра транспорта России Владимиром Токаревым.
В частности, речь шла о перспективах строительства путепровода в Вельске на улице Дзержинского.
Интенсивность движения на пересечении с железнодорожными путями на улице Дзержинского по результатам мониторинга составляет порядка 18 тыс. автомобилей в сутки. Предложения по строительству автомобильного путепровода протяженностью 500 метров правительством области направлены в адрес Федерального дорожного агентства.
Кроме того, стороны обсудили перспективы запуска рельсового автобуса из Архангельска в Онегу. «Реализация этого проекта имеет высокую социальную значимость. Направление Архангельск – Онега востребовано у жителей региона, а добраться в некоторые отдаленные населенные пункты автомобильным транспортом, особенно в период распутицы, довольно сложно», – подчеркнул Александр Цыбульский.
Изначально речь шла о том, что он начнет курсировать по маршруту в 2021-2022 годах. Однако Александр Цыбульский выступил с инициативой перенести запуск рельсового автобуса уже на осень 2020 года.
Владимир Токарев отметил, что предложение будет в ближайшее время рассмотрено совместно с ОАО «РЖД» и заверил в том, что со своей стороны сделает все возможное для поставки в регион в ближайшее время рельсового автобуса нового поколения РА-3 «Орлан».
Производимый на заводе «Метровагонмаш» в Московской области РА-3 рассчитан для работы преимущественно на линиях железных дорог с относительно небольшим пассажиропотоком. В этом году такой пассажирский транспорт повышенной комфортности уже вышел на линию в ряде российских регионов на пригородных маршрутах.
В ходе рабочего визита в регион Владимир Токарев также оценил перспективы реализации крупного инфраструктурного проекта по строительству железной дороги Карпогоры – Индига, который может стать одной из ключевых составляющих системы комплексного освоения Северного морского пути.