ВТБ финансирует строительство второй очереди завода «Фармасинтез»
ВТБ предоставил кредит на 2 млрд рублей АО «Фармасинтез-Норд» (входит в ГК «Фармасинтез»). Средства будут направлены на строительство научно-производственного комплекса в Санкт-Петербурге. Финансирование осуществляется в рамках программы Министерства промышленности и торговли РФ, направленной на поддержку увеличения объемов производства и реализации конкурентоспособной российской промышленной продукции (Постановление Правительства РФ №191).
Программа предусматривает льготное кредитование по широкому перечню направлений, включая инвесткредиты на создание современных конкурентоспособных производств, аккредитивы, факторинг и кредиты иностранным покупателям российской продукции. Размер субсидирования процентной ставки составляет 4,5% годовых.
В 2019 году компания «Фармасинтез-Норд» была включена Министерством промышленности и торговли РФ в единый перечень производителей, реализующих корпоративные программы повышения конкурентоспособности (КППК). В настоящее время «Фармасинтез-Норд» реализует инвестиционный проект по строительству второй очереди фармацевтического завода противоопухолевых препаратов. Производство разместится на площадке «Новоорловская» ОЭЗ «Санкт-Петербург». Инвестпроект направлен на дальнейшее сокращение доли импорта противоопухолевых препаратов на российском рынке. Продукция завода планируется к реализации не только в России, но в странах СНГ и дальнего зарубежья. Ранее ВТБ профинансировал строительство первого завода «Фармаситез-Норд» на территории ОЭЗ.
Общий объем инвестиций в проект составит 3 млрд рублей. На предприятии будет создано 320 рабочих мест. Запуск производства запланирован на первое полугодие 2021 года.
«Программа Министерства промышленности и торговли РФ содействует увеличению объема производства конкурентоспособной промышленной продукции, выпускаемой российскими предприятиями. Завод «Фармасинтез-Норд», входящий в состав одного из крупнейших в стране фармацевтических производителей, выпускает высококачественные современные онкопрепараты, а за счет реализации нового проекта объемы производства существенно увеличатся. Это направление сегодня особо значимо не только в России, но и во всем мире. Финансирование строительства научно-производственного комплекса по производству противоопухолевых медикаментов с применением льготного инструмента будет содействовать развитию отрасли и борьбе с тяжелыми заболеваниями», − отметил заместитель президента – председателя правления ВТБ Денис Бортников.
Перспективы развития объектов железнодорожной инфраструктуры Поморья врио губернатора Архангельской области Александр Цыбульский обсудил на рабочем совещании с заместителем министра транспорта России Владимиром Токаревым.
В частности, речь шла о перспективах строительства путепровода в Вельске на улице Дзержинского.
Интенсивность движения на пересечении с железнодорожными путями на улице Дзержинского по результатам мониторинга составляет порядка 18 тыс. автомобилей в сутки. Предложения по строительству автомобильного путепровода протяженностью 500 метров правительством области направлены в адрес Федерального дорожного агентства.
Кроме того, стороны обсудили перспективы запуска рельсового автобуса из Архангельска в Онегу. «Реализация этого проекта имеет высокую социальную значимость. Направление Архангельск – Онега востребовано у жителей региона, а добраться в некоторые отдаленные населенные пункты автомобильным транспортом, особенно в период распутицы, довольно сложно», – подчеркнул Александр Цыбульский.
Изначально речь шла о том, что он начнет курсировать по маршруту в 2021-2022 годах. Однако Александр Цыбульский выступил с инициативой перенести запуск рельсового автобуса уже на осень 2020 года.
Владимир Токарев отметил, что предложение будет в ближайшее время рассмотрено совместно с ОАО «РЖД» и заверил в том, что со своей стороны сделает все возможное для поставки в регион в ближайшее время рельсового автобуса нового поколения РА-3 «Орлан».
Производимый на заводе «Метровагонмаш» в Московской области РА-3 рассчитан для работы преимущественно на линиях железных дорог с относительно небольшим пассажиропотоком. В этом году такой пассажирский транспорт повышенной комфортности уже вышел на линию в ряде российских регионов на пригородных маршрутах.
В ходе рабочего визита в регион Владимир Токарев также оценил перспективы реализации крупного инфраструктурного проекта по строительству железной дороги Карпогоры – Индига, который может стать одной из ключевых составляющих системы комплексного освоения Северного морского пути.