У станции метро «Саларьево» в Москве открыли развязку
Открыто автомобильное движение по реконструированной развязке на пересечении Киевского шоссе с Родниковой улицей, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.
«Продолжаем реконструкцию Киевского шоссе — заезды, съезды, развязку с выездом к ТПУ «Саларьево», где можно пересесть на метро. Это важная стройка - Киевское шоссе обслуживает сотни людей, проживающих как в Москве, так и в Подмосковье. Таким образом, постепенно мы расширяем узкое горлышко на Киевском шоссе, что улучшит движение и на Ленинском проспекте. Сегодня реализовали один из этих этапов реконструкции трассы», - сказал Сергей Собянин.
По его словам, в районе станции метро «Саларьево» Сокольнической линии развивается строительство объектов инфраструктуры.
«Здесь, в «Саларьево», построены новые жилые районы, рекультивирована старейшая свалка, которая создавала неблагоприятный экологический фон, построено метро, построены автовокзал, транспортно-пересадочный узел, новые школьные здания, детские сады», - добавил мэр Москвы.
В преддверии Дня строителя градоначальник во время открытия развязки поздравил работников строительной отрасли.
«Хотел бы поздравить строителей с их профессиональным праздником, пожелать здоровья, успехов и новых свершений на благо Москвы», - отметил мэр.
Реконструкция транспортной развязки на Киевском шоссе в районе станции метро «Саларьево» началась в ноябре 2018 года. Объекты вводили поэтапно: в январе был открыт путепровод на съезде с ул. Родниковая к ТПУ «Саларьево».
Сегодня введены в эксплуатацию ещё 3,6 км дорожных сооружений:
- путепровод тоннельного типа на дублере Киевского шоссе в сторону центра с разворотом на ул. Родниковая;
- путепровод тоннельного типа с Киевского шоссе в сторону области с разворотом на ул. Саларьевская;
- путепровод тоннельного типа на съезде с Киевского шоссе в сторону области;
- боковой проезд на Киевском шоссе со стороны ТЦ «Саларис»;
- съезды с Киевского шоссе в сторону района Солнцево и в сторону ТПУ «Саларьево»;
- переходно-скоростные полосы на Киевском шоссе со стороны ТЦ «Саларис» и ТЦ «Family Room».
Для пешеходов построен надземный переход через Киевское шоссе в районе ТЦ «Саларис».
В ближайшие полгода планируется завершить оставшиеся работы. Будет построено ещё более 8,5 км дорог:
- участок Киевского шоссе в районе ТПУ «Саларьево»;
- участок Проектируемого проезда № 6492 с примыканием к улице Авиаторов;
- участок Родниковой улицы от Киевского шоссе до Новопеределкинской улицы;
- разворотные съезды на Родниковую улицу в сторону Проектируемого проезда № 6492 и Новопеределкинской улицы;
- выезд со стороны ТЦ «Family Room» на Родниковую улицу;
- подъездные дороги к блочному распределительному пункту (БРП) и электродепо «Солнцево»;
- участок улицы Юлиана Семенова от улицы Авиаторов до Производственной улицы;
- участок Производственной улицы от улицы Авиаторов до улицы Юлиана Семенова;
- съезд с Родниковой улицы на Староорловскую улицу.
Пространство набережной в квартале Зиларт создается с учетом возможностей всех групп населения. Воспользоваться преимуществами нового зеленого пространства у воды сможет, в том числе, и маломобильная категория жителей столицы. Об этом рассказал главный архитектор Москвы, первый заместитель председателя Москомархитектуры Сергей Кузнецов.
Концепция благоустройства набережной разработана Институтом Генплана Москвы и Архитектурным Бюро Асадова таким образом, чтобы учитывать потребности людей с ограниченными возможностями здоровья.
«На всем протяжении пешеходного маршрута вдоль Москвы-реки появятся интерактивные инфопойнты со звуковым воспроизведением информации. Через каждые 100-150 метров будут оборудованы зоны для кратковременного отдыха. Они будут оснащены навесами, скамейками, телефонами-автоматами, указателями, светильниками, а также сигнализацией», - пояснил Сергей Кузнецов.
Кроме того, эти места отдыха станут еще и архитектурными акцентами, оформленными в общей стилистике со всей набережной Марка Шагала. Напомним, что в своем дизайне она отсылает к авангардному направлению в искусстве.
Ширина пешеходного пути здесь составит не менее двух метров, а высота бордюров по краям пешеходных путей не будет превышать комфортные 0,05 метра. Тактильные полосы, выполняющие предупредительную функцию, размесят не менее, чем за 0,8 метра от объекта информации или начала опасного участка. Ширина тактильных полос составит 0,5 метра.
Особые требования предъявляются к покрытию пешеходных дорожек, тротуаров и пандусов: оно должно быть ровным и без зазоров. Материалы покрытия подобраны таким образом, чтобы не создавать вибрацию при движении, а также предотвращать скольжение при сырости или снеге.
Торговые киоски, указатели, а также столбы освещения расположат за пределами полосы движения. Для облегчения восприятия их окрасят в контрастные с палитрой пешеходного маршрута цвета.