В Санкт-Петербурге отремонтировали еще две улицы
Ремонт участка Санкт-Петербургского шоссе в Красносельском районе и Малой Балканской улицы во Фрунзенском районе Санкт-Петербурга завершился.
Работы на объектах выполняло ЗАО «АБЗ-Дорстрой».
Так, подрядная организация отремонтировала участок Санкт-Петербургского шоссе от проспекта Буденного до Алексеевской улицы длиной 500 метров. Общая площадь участка 13,22 тыс. квадратных метров, в том числе на 11,23 тыс. квадратных метров проезжей части и 1,99 тыс. квадратных метров тротуара.
Также работы были проведены на Малой Балканской улице. Ремонт прошел на 84,68 тыс. квадратных метров, в том числе 59,96 тыс. квадратных метров проезжей части и 24,72 тыс. квадратных метров тротуара. На Малой Балканской улице подрядной организации предстоит выполнить работы по нанесению разметки.
В Карелии слоями износа защитят более 230 км федеральных дорог. Из них 60 км трассы Р-21 «Кола» км 334 - км 397 в Олонецком и Пряжинском районах уже сданы в эксплуатацию.
На этапе завершения устройство защитных слоев на участке автодороги А-121 «Сортавала» с 313 по 390 км. В работе 14 км на трассе Р-21 «Кола» в Медвежьегорском районе, 45 км на А-119 Вологда – Медвежьегорск - автодорога Р-21 «Кола» и 41 км на А-137 по направлению к Костомукше с 34 по 76 км. На всех участках устройства защитных слоев укрепляют обочины и обновляют разметку.
Дорогу А-137, обеспечивающую транспортную доступность города горняков Костомукши и подъезд к госгранице с Финляндией, приняли в федеральную собственность в мае 2019 года. Состояние дороги вызывало серьезные нарекания у водителей. Чтобы обеспечить безопасный проезд, только прошлым летом подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Кола» выполнило устройство защитных слоев на 80 км этой дороги - с 119 по 199 км. К концу августа 2020 года нормативные ровность и сцепление будут обеспечены на 120 км этой трассы (51 процент от ее общей протяженности).
Защитный слой заполняет небольшие трещины и пустоты, обеспечивает сцепление, стойкость к воздействиям окружающей среды и герметичность дорожной одежды, а также формирует на покрытии слой износа. Среди преимуществ технологии - низкий уровень шума, короткий тормозной путь и сокращение риска аквапланирования. Проведение этих работ помогает продлить срок службы конструктивных слоев дорожной одежды в сложных условиях северного климата Карелии.