В Санкт-Петербурге отремонтировали еще две улицы
Ремонт участка Санкт-Петербургского шоссе в Красносельском районе и Малой Балканской улицы во Фрунзенском районе Санкт-Петербурга завершился.
Работы на объектах выполняло ЗАО «АБЗ-Дорстрой».
Так, подрядная организация отремонтировала участок Санкт-Петербургского шоссе от проспекта Буденного до Алексеевской улицы длиной 500 метров. Общая площадь участка 13,22 тыс. квадратных метров, в том числе на 11,23 тыс. квадратных метров проезжей части и 1,99 тыс. квадратных метров тротуара.
Также работы были проведены на Малой Балканской улице. Ремонт прошел на 84,68 тыс. квадратных метров, в том числе 59,96 тыс. квадратных метров проезжей части и 24,72 тыс. квадратных метров тротуара. На Малой Балканской улице подрядной организации предстоит выполнить работы по нанесению разметки.
На сайте проекта «Активный гражданин» завершились общественные обсуждения по 34 проектам планировки территорий, прилегающих к Московским центральным диаметрам: МЦД-1, МЦД-2 и Киевскому направлению железной дороги.
«Зона влияния МЦД охватывает 42% территорий старой Москвы, на ней проживают более 5 млн человек и находятся около 2 млн мест приложения труда, поэтому при работе над проектами была поставлена цель сделать рассматриваемые участки более доступными, а движение пешеходов – безопасным, обеспечить хорошую связность районов и новых центров притяжения. Главный плюс МЦД – это формирование такой инфраструктуры, которая в корне меняет территорию», – пояснила председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская.
В рамках проектов, которые вынесены на обсуждение, запланировано строительство 96,1 км улично-дорожной сети и порядка 216 км связной велодорожной сети. Чтобы улучшить условия работы наземного пассажирского транспорта вдоль направлений также предусмотрено размещение 28 отстойно-разворотных площадок. Возле станций появятся многоуровневые парковки общей площадью более 90 400 кв. м и плоскостные парковки на 13 тысяч машино-мест.
«Для этих территорий мы составили предложения по совершенствованию городской среды, предусмотрели устройство комфортных пешеходных зон, связанную систему велодорожек, системы велошеринга и хранения велосипедов, благоустройство озелененных территорий и зон отдыха. Нами определены также границы и объемы работ для перспективной последовательной реализации» – добавил заместитель руководителя транспортно-инженерного центра Института Генплана Москвы Денис Власов.