Сказок Пушкина в Пушкине не будет
Градостроительный совет на своем заседании не согласовал проект архитектурно-градостроительного облика культурно-развлекательного интерактивного центра сказок «Лукоморье».
Планировалось, что парк развлечений разместится в Санкт-Петербург, в город Пушкин, на Детскосельском бульваре, участок 13.
Однако, проект, выполненный по заказу ООО «СВЕТОЧ» проектной организацией ООО «САНЛАЙН-СТРОЙ», вызвал массу нареканий у членов Градсовета, начиная от отсутствия транспортной доступности к будущему парку и заканчивая внешним видом основного здания «Лукоморья».
Все члены Градостроительного совета были единодушны в своем решении: «Проект согласовывать нельзя!».
Но подумать о создании парка развлечений, подобного мировым Диснейлендам и московскому «Острову мечты», - можно и нужно!
В Карелии слоями износа защитят более 230 км федеральных дорог. Из них 60 км трассы Р-21 «Кола» км 334 - км 397 в Олонецком и Пряжинском районах уже сданы в эксплуатацию.
На этапе завершения устройство защитных слоев на участке автодороги А-121 «Сортавала» с 313 по 390 км. В работе 14 км на трассе Р-21 «Кола» в Медвежьегорском районе, 45 км на А-119 Вологда – Медвежьегорск - автодорога Р-21 «Кола» и 41 км на А-137 по направлению к Костомукше с 34 по 76 км. На всех участках устройства защитных слоев укрепляют обочины и обновляют разметку.
Дорогу А-137, обеспечивающую транспортную доступность города горняков Костомукши и подъезд к госгранице с Финляндией, приняли в федеральную собственность в мае 2019 года. Состояние дороги вызывало серьезные нарекания у водителей. Чтобы обеспечить безопасный проезд, только прошлым летом подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Кола» выполнило устройство защитных слоев на 80 км этой дороги - с 119 по 199 км. К концу августа 2020 года нормативные ровность и сцепление будут обеспечены на 120 км этой трассы (51 процент от ее общей протяженности).
Защитный слой заполняет небольшие трещины и пустоты, обеспечивает сцепление, стойкость к воздействиям окружающей среды и герметичность дорожной одежды, а также формирует на покрытии слой износа. Среди преимуществ технологии - низкий уровень шума, короткий тормозной путь и сокращение риска аквапланирования. Проведение этих работ помогает продлить срок службы конструктивных слоев дорожной одежды в сложных условиях северного климата Карелии.