Петербург представлен на Международной выставке Exporeal в Мюнхене рядом проектов
Санкт-Петербург представлен на международной выставке Exporeal, которая проходит 6-8 октября в Мюнхене. На стенде города размещены макеты проектов развития аэропорта «Пулково», комплекса «Мандарин» компании «Арсенал-недвижимость» и проекта гостиницы на ул. Сытнинской. Кроме того, на стенде представлены информация о рынке недвижимости и инвестиционном климате Петербурга, продаже земельных участков и недвижимости, подготовке земельных участков к торгам, проектах коммерческой недвижимости, в частности, проекта Electric city группы ЛСР, сообщает пресс-служба городского правительства.
Кроме того, делегация Петербурга 7 октября проведет конференцию «Новые пути развития территорий в центре города». На ней будут рассмотрены актуальные проблемы роста и развития исторических городов, требующих особого подхода к сохранению архитектурных ансамблей и облика города. В докладах будут представлены интересные инновационные проекты по развитию Петербурга путем высотного строительства, освоения подземных пространств и создания намывных территорий.
В состав делегации вошли представители Комитета по инвестициям и стратегическим проектам, Комитета по управлению городским имуществом, Комитета по градостроительству и архитектуре, Агентства прямых инвестиций, СПб ГУ «Агентство по промышленным инвестициям», ОАО «Фонд имущества Петербурга», ГУ «Агентство стратегических инвестиций», ГУ «Управление инвестиций», ООО «Адитум», Гильдии управляющих и девелоперов, юридической компании Beiten Burkhardt, компании А+Estate, ЗАО «Мандарин» и УК «М-10».
На вопрос корреспондента АСН-инфо о возможности создания режима приоритетного движения трамваев на маршрутах 6 и 40, которые будут обеспечивать доставку пассажиров в район закрывающейся на ремонт станции метро «Горьковская», начальник отдела маршрутов пути Комитета по транспорту Константин Кочеров ответил отрицательно.
По его оценке, введение такого режима (по аналогии с движением маршрутов 51 и 100 по пр. Просвещения) создало бы транспортные пробки на ряде оживленных магистралей, пересекающих трассу трамвайного движения. На отдельных участках приоритет для трамвая можно было бы организовать при наличии АСУ, уточняет специалист. Однако Комплексная схема организации дорожного движения (КСОДД), предусматривающая создание гибкой системы согласования движения транспортных средств, «узнаваемых» электронными устройствами, еще не внедрена.
По словам К.Кочерова, постановление о создании КСОДД может быть принято правительством города до конца 2008 г. Однако внедрение интеллектуальной системы управления дорожным движением, включающей также возведения рефьюджей (разделительных поребриков), усовершенствованной разметки, новой системы дорожных указателей и др., рассчитано на несколько лет. Стоимость программы составляет 24 млрд. рублей.
Между тем, по сведениям специалиста, с ремонтом «Горьковской» промедление было недопустимо. «На этой станции зонты (элементы водозащитного покрытия наклонного хода) устроены по принципу черепицы: рушится одна - и все остальные складываются за ней как карточный домик», - рассказал он.