Завтра В.Путин проверит готовность судопропускного сооружения С-2 петербургского КСЗ
Завтра готовность судопропускного сооружения С-2 Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений будет продемонстрирована премьер-министру России Владимиру Путину, сообщает пресс-служба ЗАО «Инжиниринговая корпорация Трансстрой».
Судопропускное сооружение С-2, расположенное посередине дамбы между Петербургом и Кронштадтом, готовится к пообъектной сдаче в эксплуатацию. Комплексно, как строительный объект нескольких назначений С-2 полностью готов и может вступить в строй КЗС Петербурга. С-2 станет первым сданным объектом среди всех сооружений Дамбы. Остальные объекты находятся в разных стадиях готовности.
Контракт на генподрядные работы по возведению судопропускного сооружения С-2 в комплексе с подъемным мостом ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» заключило с Росстроем в октябре 2005 г. Объект выполнен за 3 года.
Проект С-2 – это один из ключевых объектов петербургской дамбы. Работы над проектом включали в себя: монтаж затвора – уникального по своему инженерному решению и техническим параметрам строения, возведение автодорожного моста с подъемным пролетом над судоходным каналом, строительство железобетонной эстакадной части и насыпей подходов, примыкающих участков защитных дамб, возведение гидротехнических сооружений, а также дноуглубительные работы. Судопропускное сооружение С-2 – не только одна из важнейших составляющих КЗС, но и часть судоходного канала, предназначенного для пропуска судов класса «река-море». Ширина канала составляет 110 м, глубина – 7 м, осадка для флота – 5,5 м. Сегодня подъемный мост и затвор С-2 функционируют во всех режимах, закончен разбор перемычек в акватории судопропускного канала.
Весь проект КЗС является одной из крупнейших строек в стране и по масштабам задач, и по финансированию, и состоит из 11 защитных дамб, 2 подходных каналов, 2 судопропускных и 6 водопропускных сооружений. По телу дамбы идет 6-полосная дорога. Протяженность комплекса составляет 25,4 км – Вторая в мире по протяженности среди подобных сооружений. В перспективе дамба станет частью Системы интегрированного управления водными ресурсами Санкт-Петербурга. Кроме того, она сформирует участок КАД для вывода транзитного автотранспорта в обход города, даст мощный толчок для инвестиционного развития прилегающих территорий. Таким образом, КЗС сможет не только защитить город от наводнений, но и будет способствовать экономическому развитию Северо-Западного региона России.
Основные характеристики объектов, входящих в состав судопропускного сооружения С-2:
1. Подъемный затвор. Вес - 2,5 тысяч тонн. Габариты: 110 х 11,5 х 3,55 м.
2. Автодорожный мост. Ширина 33 м (6 полос движения). Длина 1483 м. Тип эстакадной части – сборный железобетон 2 х 486 м.
3. Судоходный канал. Ширина 110 м. Глубина 7 м.
4. Металлическое пролетное строение – сталь (+16/+25 м). Длина 122,5 м. Вес 2,6 тысячи тонн.
Застройщики объективно не могут снизить цены на строящееся жилье, но зато, скорее всего, частным образом могут начать договариваться с покупателями о дисконтах, считает директор департамента ценообразования в строительстве и экспертно-аналитической работы Ассоциации строителей России Павел Горячкин. Аналогичную точку зрения высказал в дискуссии на Гражданском Жилищном форуме и директор ООО «Пионер» (Санкт-Петербург) Александр Погодин. «За всю историю рынка цены еще ни разу не снижались, прослеживались только тенденции к замедлению темпов их роста. «Сейчас на рынке время покупателя. Те потенциальные покупатели, которые займут выжидательную позицию, попросту проиграют», - сказал он.
Вместе с тем, по словам главы Национальной жилищной корпорации Санкт-Петербурга, Сергея Ильченко, не только государство, но и сами участники рынка должны быть заинтересованы в сохранении своих социальных программ. «Мы должны попытаться скомпенсировать финансовый удар по населению, чтобы кризис не надорвал покупателя», - заявил он.
Тенденцию оттока состоятельного покупателя в сторону эконом-класса на примере опыта собственной компании обозначила в своем выступлении на генеральный директор ЗАО «Содружество» Ирина Смирнова. По ее словам, покупки загородного жилья площадью от
В этой ситуации, по мнению председателя НП «Ассоциация деревянного домостроения» Михаила Афанасьева, выиграют производители каркасно-модульных технологий. По его словам, заводы по производству дешевых стеновых панелей и блоков, в том числе из древесины, получают большие шансы для развития. Эти материалы, считающиеся нетрадиционными для российского рынка, имеют не только ценовое преимущество, позволяют до минимума сократить временные затраты на все виды согласований, проектирование и строительство, что особенно важно в условиях резкого роста кредитных ставок.