Завтра В.Путин проверит готовность судопропускного сооружения С-2 петербургского КСЗ
Завтра готовность судопропускного сооружения С-2 Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений будет продемонстрирована премьер-министру России Владимиру Путину, сообщает пресс-служба ЗАО «Инжиниринговая корпорация Трансстрой».
Судопропускное сооружение С-2, расположенное посередине дамбы между Петербургом и Кронштадтом, готовится к пообъектной сдаче в эксплуатацию. Комплексно, как строительный объект нескольких назначений С-2 полностью готов и может вступить в строй КЗС Петербурга. С-2 станет первым сданным объектом среди всех сооружений Дамбы. Остальные объекты находятся в разных стадиях готовности.
Контракт на генподрядные работы по возведению судопропускного сооружения С-2 в комплексе с подъемным мостом ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» заключило с Росстроем в октябре 2005 г. Объект выполнен за 3 года.
Проект С-2 – это один из ключевых объектов петербургской дамбы. Работы над проектом включали в себя: монтаж затвора – уникального по своему инженерному решению и техническим параметрам строения, возведение автодорожного моста с подъемным пролетом над судоходным каналом, строительство железобетонной эстакадной части и насыпей подходов, примыкающих участков защитных дамб, возведение гидротехнических сооружений, а также дноуглубительные работы. Судопропускное сооружение С-2 – не только одна из важнейших составляющих КЗС, но и часть судоходного канала, предназначенного для пропуска судов класса «река-море». Ширина канала составляет 110 м, глубина – 7 м, осадка для флота – 5,5 м. Сегодня подъемный мост и затвор С-2 функционируют во всех режимах, закончен разбор перемычек в акватории судопропускного канала.
Весь проект КЗС является одной из крупнейших строек в стране и по масштабам задач, и по финансированию, и состоит из 11 защитных дамб, 2 подходных каналов, 2 судопропускных и 6 водопропускных сооружений. По телу дамбы идет 6-полосная дорога. Протяженность комплекса составляет 25,4 км – Вторая в мире по протяженности среди подобных сооружений. В перспективе дамба станет частью Системы интегрированного управления водными ресурсами Санкт-Петербурга. Кроме того, она сформирует участок КАД для вывода транзитного автотранспорта в обход города, даст мощный толчок для инвестиционного развития прилегающих территорий. Таким образом, КЗС сможет не только защитить город от наводнений, но и будет способствовать экономическому развитию Северо-Западного региона России.
Основные характеристики объектов, входящих в состав судопропускного сооружения С-2:
1. Подъемный затвор. Вес - 2,5 тысяч тонн. Габариты: 110 х 11,5 х 3,55 м.
2. Автодорожный мост. Ширина 33 м (6 полос движения). Длина 1483 м. Тип эстакадной части – сборный железобетон 2 х 486 м.
3. Судоходный канал. Ширина 110 м. Глубина 7 м.
4. Металлическое пролетное строение – сталь (+16/+25 м). Длина 122,5 м. Вес 2,6 тысячи тонн.
Комитет по строительству Санкт-Петербурга выступил с инициативой о признании утратившим силу ранее выданного ЗАО «Источник-Строй» разрешения на проектирование и строительство жилого дома по адресу: Фрунзенский район, квартал 21, ул. Димитрова, перед домами № 3-2, 3-3, 3-4 (юго-восточнее пересечения ул. Димитрова и М. Балканской ул.). «Инвестор не выполняет условий договора», - сообщил, представивший на заседании городского правительства проект соответствующего постановления Роман Филимонов. Более того, как уточнил вице-губернатор Александр Вахмистров, ЗАО «Источник-Строй» находится «на грани банкротства», КУГИ готовится предъявить ему штрафные санкции.
«И что, мы вот так просто и отпустим на волю инвестора, за которым остались обманутые дольщики? - поинтересовалась Валентина Матвиенко. – Наверное, нужно прописать в тексте постановления требования по разрешению ситуации с дольщиками». Р.Филимонов сообщил, что в ходе строительства ЗАО «Источник-Строй» выполнены работы по фундаменту и установке каркаса. «Мы, конечно, должны определить, сколько денег собрал инвестор с дольщиков и какие затраты осуществлены при строительстве. А после передать эти данные в правоохранительные органы», - сообщил он.
Губернатор настояла на том, чтобы Комитет по строительству совместно с Юридическим комитетом Смольного выработал новую формулировку для включения в состав постановлений по такого рода вопросам пункт, устанавливающий ответственность за решение проблем дольщиков. В результате утверждение постановления временно отложено.