Более 1000 аварийных домов планируют расселить в Ленобласти
Вместо 1076 аварийных домов, которые должны расселить до 1 сентября 2025 года, для жителей региона возводят новые дома и покупают квартиры на вторичном рынке.
В новое жилье должны переехать 16 500 ленинградцев.
На проведение мероприятий по переселению было выделено 12,5 миллиардов рублей. Средств предоставили Фонд содействия реформированию ЖКХ, областной и муниципальные бюджеты.
Программа по переселению ленинградцев из ветхого и аварийного жилья реализуется в 89 муниципалитетах Ленобласти. В 44 из них жителям региона купят квартиры на вторичном рынке, а в 45 – построят новые многоквартирные дома,
Как сообщает пресс-служба губернатора и правительства Ленинградской области в этот вторник, 4 августа, быстрее всего строится четырехэтажный дом на 55 квартир в деревне Ополье Кингисеппского района. Строители уже залили фундамент и смонтировали два этажа, а до наступления холодов будет закрыт тепловой контур.
Следующим по степени готовности идет пятиэтажный дом на 80 квартир в поселке Дружная Горка Гатчинского района. Сейчас там идет монтаж панелей перекрытий цокольного этажа. Кроме того, подрядчик уже обустроил ливневую канализацию для отвода сточных вод.
Земляные работы и мобилизация также идут на стройплощадках в Волосово, Гатчине и поселке Ефимовский Бокситогорского района, где строятся пятиэтажный дом на 71 квартиру, четырехэтажный дом на 243 квартиры и четырехэтажный дом на 68 квартир соответственно.
Самый большой кластер для расселения будет в Подпорожье, где планируют поэтапно возвести шесть многоквартирных домов на 660 квартир. Общая жилая площадь составит более 31 800 квадратных метров. Работы планируют завершить в первом квартале 2024 года.
В первой очереди запланировано строительство дома на 135 квартир и котельной для обеспечения теплом всего строящегося квартала. Рабочие уже вырыли котлован.
Для полноценного запуска пятого маршрута Московских центральных диаметров (МЦД) потребуется строительство глубокого тоннеля в центральной части города, заявил заместитель руководителя транспортно-инженерного центра Института Генплана Москвы Денис Власов.
«МЦД-5 наиболее обсуждаемый пока проект, по которому не принято окончательного решения. Основная сложность организации транзитного маршрута связана с необходимостью строительства глубокого и протяженного железнодорожного тоннеля фактически в центре города», — сказал Денис Власов.
По его словам, это сложно с технической точки зрения, а также потребует вложения больших средств.
«На ближайшее время интеграция Ярославского направления будет осуществляться через станцию Московского центрального кольца «Северянин», — отметил спикер.
Он подчеркнул, что дальнейшая судьба проекта МЦД-5 «пока не определена и находится в стадии проработки».
В свою очередь заместитель руководителя НОЦ «Независимые комплексные транспортные исследования» ИУЦТ РУТ (МИИТ) Дмитрий Роменский подчеркнул, что строительство подземных железнодорожных тоннелей в центральной части города может значительно повысить эффективность такой транспортной системы как МЦД.
«Подземные тоннели – это удобное решение для связки маршрутов, однако все мы понимаем, что строительство таких сооружений будет стоит десятки или даже сотни миллиардов рублей. Так что это, конечно, решение отдаленного будущего», — сказал Дмитрий Роменский.
Напомним, МЦД — новая транспортная система Московской агломерации. Маршруты соединят между собой территории Москвы и ближайшего Подмосковья. Движение по МЦД-1 «Одинцово-Лобня» («Белорусско-Савеловский») протяженностью 52 км и МЦД-2 «Нахабино-Подольск» («Курско-Рижский») длиной 80 км открылось 21 ноября 2019 года. До конца 2024 года планируется запуск еще трех диаметров.