Более 1000 аварийных домов планируют расселить в Ленобласти
Вместо 1076 аварийных домов, которые должны расселить до 1 сентября 2025 года, для жителей региона возводят новые дома и покупают квартиры на вторичном рынке.
В новое жилье должны переехать 16 500 ленинградцев.
На проведение мероприятий по переселению было выделено 12,5 миллиардов рублей. Средств предоставили Фонд содействия реформированию ЖКХ, областной и муниципальные бюджеты.
Программа по переселению ленинградцев из ветхого и аварийного жилья реализуется в 89 муниципалитетах Ленобласти. В 44 из них жителям региона купят квартиры на вторичном рынке, а в 45 – построят новые многоквартирные дома,
Как сообщает пресс-служба губернатора и правительства Ленинградской области в этот вторник, 4 августа, быстрее всего строится четырехэтажный дом на 55 квартир в деревне Ополье Кингисеппского района. Строители уже залили фундамент и смонтировали два этажа, а до наступления холодов будет закрыт тепловой контур.
Следующим по степени готовности идет пятиэтажный дом на 80 квартир в поселке Дружная Горка Гатчинского района. Сейчас там идет монтаж панелей перекрытий цокольного этажа. Кроме того, подрядчик уже обустроил ливневую канализацию для отвода сточных вод.
Земляные работы и мобилизация также идут на стройплощадках в Волосово, Гатчине и поселке Ефимовский Бокситогорского района, где строятся пятиэтажный дом на 71 квартиру, четырехэтажный дом на 243 квартиры и четырехэтажный дом на 68 квартир соответственно.
Самый большой кластер для расселения будет в Подпорожье, где планируют поэтапно возвести шесть многоквартирных домов на 660 квартир. Общая жилая площадь составит более 31 800 квадратных метров. Работы планируют завершить в первом квартале 2024 года.
В первой очереди запланировано строительство дома на 135 квартир и котельной для обеспечения теплом всего строящегося квартала. Рабочие уже вырыли котлован.
На заседании Градостроительного совета под председательством Владимира Григорьева был рассмотрен проект Градостроительного облика ТРК, который планирует построить ООО "Мегалит-Охта Групп" (заказчик проекта) на пересечении пр. Богатырского и пр. Испытателей.
Проект представил участникам совета автор руководитель Мастерской №6 ОАО "ЛенНииПроект" Михаил Сарри. Он отметил, что участок треугольной формы расположен в Приморском районе, а проект требует для реализации сноса имеющиеся на участке складов и помещения шиномонтажа.
«Разновысотное здание 10-22 этажей разместит в цокольном этаже подземный и внутриобъектный паркинг, а также открытые парковочные места. На первом этаже располагаются торговые помещения площадью до 150 кв. м и не требующие использования грузовых лифтов, а также сетевой магазин, кафе и спортивно-оздоровительный центр, - рассказал о проекте Михаил Сарри. - В цокольном этаже расположен паркинг для посетителей торгового центра. Второй этаж здания – технический. Внутриобъектный двухэтажный паркинг, снабженный лифтовыми ячейками на 7 машин (автокарусель), расположен на высоте 10 м и вмещает 1,5 тыс. машин. Террасы в комплексе – эксплуатируемые, с озеленением. Над внутриобъектным паркингом расположен офисный центр. Планировочное решение обусловлено особенностями участка и нормами обеспечения инсоляции. Фасадные темы серо-желтые и бело серые».
Рецензент проекта, руководитель ООО "Архитектурное бюро "Студия 44" Никита Явейн отметил удачно планировочное решение, но считает, что нужно увеличить количество открытых машиномест. Цветовое решение на верхних этажах требует, по мнению Никиты Явейна, дорисовки акцентов.
«Внутренняя планировка удачная, но зоны входов в офисный и торговый центры нужно расширить, - высказал свое мнение рецензент. - Также у меня вызвала вопросы технология обеспечения беспробочной работы лифтов, ведущих во внутриобъектный паркинг. Как будут работать эти лифты для автомобилей?».
Работа внутриобъектного автоматического паркинга вызвала вопросы и у других членов Градсовета. Архитекторы сошлись во мнении, что проект, подготовленный на устаревшем проектно-планировочном решении территории района, требует доработки.
«Автомобильная карусель доставит машину из самого дальнего угла паркинга до выезда на проезжую часть улицы за 3,5 минуты», - разъяснил автора проекта.
Подытожил споры Председатель Градостроительного совета Владимир Григорьев. Он предложил авторам проекта рассмотреть вариант обычного решения для въезда на многоуровневый паркинг – рампу, а также расширить тротуары у ТРЦ.
«Это необходимо не только для комфортного прохода людей, которые будут работать в офисном центре и приходить в торговую часть комплекса, но и для нормальной работы пожарных машин, - разъяснил Владимир Григорьев. – В городе всего две машины, оснащенные оборудованием, способным тушить пожары на высоте 70 метров, но для их нормальной работы необходима жесткая парковка с твердым основанием».