В Москве обсудили планировку территорий, прилегающих к МЦД
На сайте проекта «Активный гражданин» завершились общественные обсуждения по 34 проектам планировки территорий, прилегающих к Московским центральным диаметрам: МЦД-1, МЦД-2 и Киевскому направлению железной дороги.
«Зона влияния МЦД охватывает 42% территорий старой Москвы, на ней проживают более 5 млн человек и находятся около 2 млн мест приложения труда, поэтому при работе над проектами была поставлена цель сделать рассматриваемые участки более доступными, а движение пешеходов – безопасным, обеспечить хорошую связность районов и новых центров притяжения. Главный плюс МЦД – это формирование такой инфраструктуры, которая в корне меняет территорию», – пояснила председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская.
В рамках проектов, которые вынесены на обсуждение, запланировано строительство 96,1 км улично-дорожной сети и порядка 216 км связной велодорожной сети. Чтобы улучшить условия работы наземного пассажирского транспорта вдоль направлений также предусмотрено размещение 28 отстойно-разворотных площадок. Возле станций появятся многоуровневые парковки общей площадью более 90 400 кв. м и плоскостные парковки на 13 тысяч машино-мест.
«Для этих территорий мы составили предложения по совершенствованию городской среды, предусмотрели устройство комфортных пешеходных зон, связанную систему велодорожек, системы велошеринга и хранения велосипедов, благоустройство озелененных территорий и зон отдыха. Нами определены также границы и объемы работ для перспективной последовательной реализации» – добавил заместитель руководителя транспортно-инженерного центра Института Генплана Москвы Денис Власов.
Комитетом по развитию транспортной инфраструктуры Администрации Санкт-Петербурга был организован пресс-тур, на котором представители СМИ смогли ознакомиться с ходом реализации кампании по ремонту дорог на примере Кондратьевского проспекта в Калининском районе Северной столицы.
Специалисты Комитета и строительных компаний рассказали о реализации профильной адресной программы текущего года, о необходимости проведения ремонта на Кондратьевском проспекте и связанных с ним ограничениях движения, а также продемонстрировали процесс укладки асфальта и взятия проб для лаборатории качества.
После осмотра хода ремонта, журналисты ознакомились с испытаниями, проводимыми в лаборатории качества СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства».