В Москве обсудили планировку территорий, прилегающих к МЦД
На сайте проекта «Активный гражданин» завершились общественные обсуждения по 34 проектам планировки территорий, прилегающих к Московским центральным диаметрам: МЦД-1, МЦД-2 и Киевскому направлению железной дороги.
«Зона влияния МЦД охватывает 42% территорий старой Москвы, на ней проживают более 5 млн человек и находятся около 2 млн мест приложения труда, поэтому при работе над проектами была поставлена цель сделать рассматриваемые участки более доступными, а движение пешеходов – безопасным, обеспечить хорошую связность районов и новых центров притяжения. Главный плюс МЦД – это формирование такой инфраструктуры, которая в корне меняет территорию», – пояснила председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская.
В рамках проектов, которые вынесены на обсуждение, запланировано строительство 96,1 км улично-дорожной сети и порядка 216 км связной велодорожной сети. Чтобы улучшить условия работы наземного пассажирского транспорта вдоль направлений также предусмотрено размещение 28 отстойно-разворотных площадок. Возле станций появятся многоуровневые парковки общей площадью более 90 400 кв. м и плоскостные парковки на 13 тысяч машино-мест.
«Для этих территорий мы составили предложения по совершенствованию городской среды, предусмотрели устройство комфортных пешеходных зон, связанную систему велодорожек, системы велошеринга и хранения велосипедов, благоустройство озелененных территорий и зон отдыха. Нами определены также границы и объемы работ для перспективной последовательной реализации» – добавил заместитель руководителя транспортно-инженерного центра Института Генплана Москвы Денис Власов.
В Ленинградской области отменили нормы, мешавшие строить социальную инфраструктуру в новых районах.
Благодаря изменениям, внесенным в постановление Правительства Ленинградской области от 22.03.2012 № 83 «Об утверждении Региональных нормативов градостроительного проектирования Ленинградской области» и в постановление Правительства Ленинградской области от 04.12.2017 № 525 «Об утверждении местных нормативов градостроительного проектирования» в регионе теперь:
- разрешены пристроенные и встроенно-пристроенные детские сады;
- можно, сохраняя общие ограничения по этажности, строить «доминанты» и решать таким образом проблемы обманутых дольщиков (при этом отклонение от предельных параметров разрешенного строительства будет утверждаться с обязательным участием населения в рамках общественных слушаний);
- сняты ограничение размера парковки в 50 машиномест и требования о наличие разрывов в 25 м, что препятствовало строительству «открытых» многоуровневых парковок;
- установлен единый радиус обслуживания общеобразовательных организаций, вне зависимости от ступени обучения, который составляет 500 метров.
«Сегодня, благодаря внесенным изменениям, мы решили проблему дефицита земельных участков в новых районах, и соответственно, дефицита мест под строительство детских садов и стоянок. Мы вводим понятие «малокомплектный детский сад», благодаря чему появляется возможность делать встроенные и встроенно-пристроенные детские сады с площадками для прогулки и игровыми зонами. Эти изменения обсуждались с активными гражданами и застройщиками. У нас впереди большая стройка, нововведения позволят эффективно использовать средства и земельные ресурсы», — сказал губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.