В Антверпене презентуется транспортно-логистический комплекс Петербурга
С 5 по 8 октября делегация Санкт-Петербурга, возглавляемая председателем Комитета по транспортно-транзитной политике Николаем Асаулом, пребывает с официальным визитом в Бельгии. В состав делегации вошли представители правительства города, руководители крупнейших предприятий транспортного бизнеса города, а также представители общественности.
В 2008 г. исполняется 50 лет установлению побратимских связей между Санкт-Петербургом и Антверпеном, где находится один из крупнейших морских портов Европы. В целях совместного празднования юбилея мэрия Антверпена пригласила делегацию Санкт-Петербурга посетить город-партнер.
Бельгийский бизнес проявляет особый интерес к сотрудничеству с Санкт-Петербургом в сфере транспорта и логистики. В этой связи центральным мероприятием деловой программы станет презентация интермодального транспортно-логистического комплекса Санкт-Петербурга, в которой примут участие представители крупнейших компаний нашего города, работающие в указанной сфере. Как рассказали АСН-инфо в Комитете по транспортно-транзитной политике, в рамках презентации будут подробно изложены планы города по развитию зоны аэропорта «Пулково», модернизации Большого Морского порта и развития системы аванпортов.
В ходе визита члены официальной делегации Санкт-Петербурга посетят Торговую палату Антверпена, где состоится встреча с вице-мэром Антверпена Филиппом Хейленом. 6 октября состоится посещение порта Антверпена. Гостям из Санкт-Петербурга предстоят встречи с администрацией порта и представителями бельгийских транспортных компаний, а также прием российской делегации от имени администрации порта. 7 октября члены делегации встретятся с мэром Антверпена П.Янсенсом. Затем состоится презентация сборника «Санкт-Петербург – Антверпен: 50 лет партнерства».
Сегодня на пресс-конференции, приуроченной к 5-летию образования ОАО «Российские железные дороги», Виктор Степов, начальник Октябрьской железной дороги (филиал РЖД), рассказал прессе о перспективах развития магистрали на 2009 г. и дальнейшую перспективу. Инвестиционная программа ОЖД на 2009 г., по предварительным данным, предполагает вложение 49 млрд. рублей, а в 2010 г. - 63 млрд. рублей, причем возможна корректировка в сторону увеличения инвестиций, сообщил он.
В.Степов отметил, что большая часть денег будет направлена на организацию скоростного движения по маршрутам Москва – Санкт-Петербург и Санкт-Петербург – Хельсинки, а также на увеличение пропускной способности железнодорожных подходов к портовым комплексам северо-западного региона. В частности, на скоростной железнодорожной трассе Петербург – Хельсинки к 2010 г. не должно остаться ни одного автомобильного переезда, отметил В.Степов. Их должны заменить путепроводы.
На строительство подходов к порту Усть-Луга в 2009 г. планируется затратить 16 млрд. рублей, в 2010 г. – 20 млрд. рублей (в 2008 г. – 14 млрд. рублей). В рамках реализации проекта осуществляется реконструкция узловых станций Волховстрой и Мга. Проводятся работы по усилению железнодорожной инфраструктуры участка Мга – Гатчина – Веймарн. К 2010 г. участок Гатчина – Лужская должен быть электрифицирован, на всем участке до Лужской планируется завершить укладку вторых путей
Кроме того, В.Степов рассказал о договоренности, достигнутой с властями города по совместному финансированию разработки генерального плана развития петербургского железнодорожного узла. К этой работе, на выполнение которой отведен год, планируется привлечь институт «Ленгипротранс». В частности, предусмотрены строительство путепроводов над железнодорожными путями, закрытие малоиспользуемых переездов, а также меры по выносу железнодорожной инфраструктуры из черты города.
«В Генеральный план Петербурга будет включена программа по замене переездов на путепроводы в границах города. Вопрос это дорогостоящий. Затраты на строительство одного путепровода достигают 1-2 млрд. рублей. С губернатором у нас достигнута договоренность, что эта программа будет финансироваться 50 на 50», - сообщил В.Степов. По его словам, перспективе, пока еще достаточно неопределенной, предполагается вывести с территории Петербурга и сортировочную работу.
Кроме того, как сообщил В,Степов, в настоящее время ОЖД рассматривает возможность привлечения частного бизнеса для реконструкции и строительства малых вокзальных комплексов в городе. Пилотным проектом в этом направлении будет строительство вокзала в Сестрорецке, где инвестор получит коммерческие площади, а ОЖД - технологические. Предполагается, что проекты реконструкции и строительства малых вокзалов на инвестусловиях будут реализованы на первом этапе на 8 станциях, в том числе Новом Петергофе, Ульянке и Саблино.