Доплата из бюджета за «квадрат»
Власти Петербурга хотят разработать механизмы, позволяющие на треть увеличить стоимость «квадратов», приобретаемых городом для обеспечения жильем льготников и очередников. Для них квартиры теперь планируют покупать и на вторичном рынке.
Эксперты считают, что воплотить предложения в жизнь вполне вероятно. Найдутся на вторичном рынке и желающие продать свои квадраты и по цене всё-таки по-прежнему меньше рыночной, но привлекательной, так как будут иметь дело с государством, а не частниками.
В настоящее время в Петербурге более 135 тыс. семей нуждаются в улучшении жилищных условий.
Цена «квадрата» теперь должна вырасти на 32% и составить 96 тыс. рублей. Необходимая сумма будет учтена при корректировке городского бюджета.
«Это позволит городу расширить возможности для приобретения квартир. Мы сможем покупать их как на первичном, так и на вторичном рынке. Увеличится число участников торгов, и сократятся сроки закупок, а значит, очередники и льготники смогут быстрее получить новые квартиры», — пояснил губернатор Александр Беглов.
Всего в прошлом году КИО приобрёл у застройщиков около 2000 квартир на сумму 7,6 млрд рублей.
https://78.ru
Для полноценного запуска пятого маршрута Московских центральных диаметров (МЦД) потребуется строительство глубокого тоннеля в центральной части города, заявил заместитель руководителя транспортно-инженерного центра Института Генплана Москвы Денис Власов.
«МЦД-5 наиболее обсуждаемый пока проект, по которому не принято окончательного решения. Основная сложность организации транзитного маршрута связана с необходимостью строительства глубокого и протяженного железнодорожного тоннеля фактически в центре города», — сказал Денис Власов.
По его словам, это сложно с технической точки зрения, а также потребует вложения больших средств.
«На ближайшее время интеграция Ярославского направления будет осуществляться через станцию Московского центрального кольца «Северянин», — отметил спикер.
Он подчеркнул, что дальнейшая судьба проекта МЦД-5 «пока не определена и находится в стадии проработки».
В свою очередь заместитель руководителя НОЦ «Независимые комплексные транспортные исследования» ИУЦТ РУТ (МИИТ) Дмитрий Роменский подчеркнул, что строительство подземных железнодорожных тоннелей в центральной части города может значительно повысить эффективность такой транспортной системы как МЦД.
«Подземные тоннели – это удобное решение для связки маршрутов, однако все мы понимаем, что строительство таких сооружений будет стоит десятки или даже сотни миллиардов рублей. Так что это, конечно, решение отдаленного будущего», — сказал Дмитрий Роменский.
Напомним, МЦД — новая транспортная система Московской агломерации. Маршруты соединят между собой территории Москвы и ближайшего Подмосковья. Движение по МЦД-1 «Одинцово-Лобня» («Белорусско-Савеловский») протяженностью 52 км и МЦД-2 «Нахабино-Подольск» («Курско-Рижский») длиной 80 км открылось 21 ноября 2019 года. До конца 2024 года планируется запуск еще трех диаметров.