ПИК двигает дома в Москве
Впервые за 40 лет в Москве передвинут исторические здания.
Три строения на территории компрессорного завода «Борец» на Складочной улице за Савеловским вокзалом передвинут более чем на 100 м для их сохранности.
Исторические строения 1898–1899 годов сохранили объем и декор фасадов. Работы уже начались, и их окончание планируется на ноябрь 2020 года.
Сдвигаются модельная мастерская (строение 31), сборочный корпус (строение 2, сохранились торцевые фасадные стены с примыкающими участками продольных фасадов) и водонапорная башня (также строение 2).
Объекты сдвигаются на южную сторону участка и будут интегрированы в новый комплекс технопарка в качестве офисов, а также помещений культурной и музейной зоны, открытой для всех.
Перемещение объектов в рамках сохранения объектов культурного и исторического наследия осуществляет компания ПИК.
Работы проводятся совместно с архитектурными бюро и специализированными организациями. Процесс планируется завершить до конца года.
Отметим, проект «Шереметьевский» стал первым в Москве за последние 40 лет, в котором историческая архитектура в рамках жилого комплекса будет вписана в современную: башня, элементы фасадов и мастерская будут продуманно и аккуратно интегрированы в застройку микрорайона.
Строительство Северо-Восточного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) метро в Москве планируется завершить в течение двух лет. Об этом сообщила пресс-служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы со ссылкой на заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарева.
«Северо-Восточный участок БКЛ является одним из самых сложных с точки зрения строительства, что связано с необходимостью возведения в этом секторе нескольких очень глубоких станций. Кроме того, работы ведутся в условиях плотной городской застройки и в сложных грунтах. Однако уже в 2022 году планируется завершить строительство этого участка», - сказал Андрей Бочкарев.
Глава Строительного комплекса отметил, что из-за сложностей проекта строительство тоннелей на отдельных перегонах этого сектора ведется горным способом, то есть фактически вручную.
«Станции этого участка будут иметь пересадку на Люблинско-Дмитровскую, Калужско-Рижскую, Сокольническую, Арбатско-Покровскую и Калининско-Солнцевскую ветки метро. Его запуск улучшит транспортную доступность ряда районов города и разгрузит вылетные магистрали в этом секторе города», - добавил Андрей Бочкарев.