Ruric AB расширил состав совета директоров
Состав совета директоров шведской компании Ruric AB расширился с 4 до 5 человек. Согласно решению общего собрания, по предложению акционеров, в правление в качестве одного из членов совета директоров избрана Анна Хаскелл.
Кроме того, общее собрание акционеров утвердило решение об увеличении числа долей в соответствии пропорционально увеличению акционерного капитала. Совету директоров делегировано право выпуска не более 7 млн. новых долей в период до следующего ежегодного собрания акционеров в 2009 г.
Как сообщалось ранее АСН-инфо, Ruric AB планирует привлечь соинвестора для реализации проекта строительства многофункционального комплекса «Театральный» на территории, ограниченной ул. Глинки и Юсуповским дворцом, наб. Мойки и ул. Декабристов (3,5 га) по схеме 50% на 50%. Предполагаемая величина инвестиций - 300 тысяч евро. Строительство должно начаться до конца 2008 г. и завершиться в 2011 г.
На вопрос корреспондента АСН-инфо о возможности создания режима приоритетного движения трамваев на маршрутах 6 и 40, которые будут обеспечивать доставку пассажиров в район закрывающейся на ремонт станции метро «Горьковская», начальник отдела маршрутов пути Комитета по транспорту Константин Кочеров ответил отрицательно.
По его оценке, введение такого режима (по аналогии с движением маршрутов 51 и 100 по пр. Просвещения) создало бы транспортные пробки на ряде оживленных магистралей, пересекающих трассу трамвайного движения. На отдельных участках приоритет для трамвая можно было бы организовать при наличии АСУ, уточняет специалист. Однако Комплексная схема организации дорожного движения (КСОДД), предусматривающая создание гибкой системы согласования движения транспортных средств, «узнаваемых» электронными устройствами, еще не внедрена.
По словам К.Кочерова, постановление о создании КСОДД может быть принято правительством города до конца 2008 г. Однако внедрение интеллектуальной системы управления дорожным движением, включающей также возведения рефьюджей (разделительных поребриков), усовершенствованной разметки, новой системы дорожных указателей и др., рассчитано на несколько лет. Стоимость программы составляет 24 млрд. рублей.
Между тем, по сведениям специалиста, с ремонтом «Горьковской» промедление было недопустимо. «На этой станции зонты (элементы водозащитного покрытия наклонного хода) устроены по принципу черепицы: рушится одна - и все остальные складываются за ней как карточный домик», - рассказал он.