Эксперт: Бесплатно раздавать в Ленобласти будут не самые лучшие земли
По мнению директора департамента управления проектами ООО «Олимп 2000» Сергея Щербы, несмотря на закон о бесплатной раздаче земельных участков в Ленобласти, получить эти участки смогут не все. «Интересантов много, спрос на земли велик. Вряд ли лакомые кусочки будут раздавать бесплатно. Коррупционеры тоже приложат к этому руку», - считает он.
По словам редактора журнала «Пригород» Дмитрия Синочкина, массового выброса земель на рынок в связи с выходом этого закона не произойдет. С ним согласен и глава компании «Аверс-Аналитика» Дмитрий Свительман, считающий, что в условиях кризиса желающие продать участки будут выжидать. «Нет оснований для того, чтобы продавать себе в убыток. На рынке недвижимости наступает зима», - заявил он.
А Д.Синочкин полагает также, что «теперь Петербург и Ленобласть точно не объединятся: если в Ленобласти бесплатно раздают земли, а в Петербурге нет, то объединение нереально».
На вопрос корреспондента АСН-инфо о возможности создания режима приоритетного движения трамваев на маршрутах 6 и 40, которые будут обеспечивать доставку пассажиров в район закрывающейся на ремонт станции метро «Горьковская», начальник отдела маршрутов пути Комитета по транспорту Константин Кочеров ответил отрицательно.
По его оценке, введение такого режима (по аналогии с движением маршрутов 51 и 100 по пр. Просвещения) создало бы транспортные пробки на ряде оживленных магистралей, пересекающих трассу трамвайного движения. На отдельных участках приоритет для трамвая можно было бы организовать при наличии АСУ, уточняет специалист. Однако Комплексная схема организации дорожного движения (КСОДД), предусматривающая создание гибкой системы согласования движения транспортных средств, «узнаваемых» электронными устройствами, еще не внедрена.
По словам К.Кочерова, постановление о создании КСОДД может быть принято правительством города до конца 2008 г. Однако внедрение интеллектуальной системы управления дорожным движением, включающей также возведения рефьюджей (разделительных поребриков), усовершенствованной разметки, новой системы дорожных указателей и др., рассчитано на несколько лет. Стоимость программы составляет 24 млрд. рублей.
Между тем, по сведениям специалиста, с ремонтом «Горьковской» промедление было недопустимо. «На этой станции зонты (элементы водозащитного покрытия наклонного хода) устроены по принципу черепицы: рушится одна - и все остальные складываются за ней как карточный домик», - рассказал он.