На юге Петербурга возможно построят новую линию метро
Власти Северной столицы прорабатывают проект строительства линии метро в южной части мегаполиса. Ветка должна пройти от Авиагородка в г. Пушкин.
По словам губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова, линия также затронет будущий единый кампус СПбГУ в Пушкинском районе. Как отметил губернатор, для реализации проекта нужна поддержка из центра.
Напомним, единый кампус Санкт-Петербургского государственного университета предполагается возвести к 2026 году, строительство должно стартовать в 2022 году. На территории 150 гектаров расположатся учебные корпуса, а также общежитие на 25 тыс. студентов и «технологическая долина». В настоящий момент вуз располагается в 227 зданиях, часть из них находятся на расстоянии более 50 км друг от друга.
Отметим, что для обеспечения транспортной доступности кампуса планируется задействовать и рельсовое сообщение. Так, осенью 2019 года правительство Петербурга и ООО «Балтнедвижсервис» подписали соглашение о строительстве скоростной трамвайной линии по маршруту ст. м. «Купчино» - пос. Шушары - Славянка. Маршрут затронет два района: Пушкинский и Фрунзенский, проект намечено реализовать до 2024 года.
Между прочим, по прогнозам аналитиков, стоимость жилья в Кудрово после открытия станции метро вырастет на 10-15%.
Строительство Северо-Восточного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) метро в Москве планируется завершить в течение двух лет. Об этом сообщила пресс-служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы со ссылкой на заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарева.
«Северо-Восточный участок БКЛ является одним из самых сложных с точки зрения строительства, что связано с необходимостью возведения в этом секторе нескольких очень глубоких станций. Кроме того, работы ведутся в условиях плотной городской застройки и в сложных грунтах. Однако уже в 2022 году планируется завершить строительство этого участка», - сказал Андрей Бочкарев.
Глава Строительного комплекса отметил, что из-за сложностей проекта строительство тоннелей на отдельных перегонах этого сектора ведется горным способом, то есть фактически вручную.
«Станции этого участка будут иметь пересадку на Люблинско-Дмитровскую, Калужско-Рижскую, Сокольническую, Арбатско-Покровскую и Калининско-Солнцевскую ветки метро. Его запуск улучшит транспортную доступность ряда районов города и разгрузит вылетные магистрали в этом секторе города», - добавил Андрей Бочкарев.