«Интеко» представит свои проекты на «Экспореал-2008» в Мюнхене
С 6 по 9 октября
Компания представит на «Экспореал-2008» ряд инвестиционно-строительных проектов в области коммерческой недвижимости. В их числе – объекты, реализуемые в рамках концепции «Интеко_парки» (офисно-гостиничный комплекс и «НьюТон_парк», многофункциональный комплекс «Фьюжн_парк», бизнес-центр «Космо_парк» - в Москве, бизнес-центр «Москва_парк» - в Астане), а также многофункциональный комплекс «Тринити тауэр», который будет построен в Москве. В экспозиции компании также будет представлен концепт-проект многофункционального комплекса «Апельсин».
«Интеко_парки» - это комплексы зданий, объединенных единой концепцией, управлением и территорией, обладающих уникальной собственной инфраструктурой. Все они представляют собой городские комплексы, вписанные в окружающую среду и сочетающие в себе все необходимое для комфортного проживания, ведения бизнеса, отдыха и творчества.
Особнностью «Ньютон_парка» (230000 кв. м), реализуемого на западе Москвы, является старый восстановленный и благоустроенный яблоневый сад, раскинувшийся на 6 гектарах. Все движение автотранспорта осуществляется по периметру комплекса или на его подземном уровне. Оформленная с использованием элементов ландшафтной архитектуры и озеленения кровля подземного паркинга является объединяющим элементом для всех корпусов комплекса, в котором размещаются офисные помещения, гостиничные номера, несколько ресторанов и другие элементы внутренней инфраструктуры.
«Фьюжн_парк» (95927 кв. м), расположенный в одном из центральных районов Москвы, - это уже полностью реализованный проект. Его «жемчужиной» является музей уникальных автомобилей из частных коллекций. «Автовилль» - первый в истории Москвы и России музей подобного профиля. Он станет центром проведения выставок в области спорта и путешествий, искусства и моды, истории и культуры. При музее будут действовать Клуб коллекционеров-олдтаймеров и центр детского технического творчества.
«Москва_парк» (75000 кв. м) возводится в Астане на берегу Ишима в административно-деловой части казахстанской столицы. Архитектура комплекса – это синтез современных форм и «природной» пластики объемов. В здании размещены не только высококлассный офисный комплекс и современная гостиница, но и кинотеатры, рестораны, спортивный клуб, магазины и предприятия сферы услуг.
«Космо_парк» (700000 кв. м), который создается на западе Москвы, органично интегрирован в природный ландшафт за счет оригинального архитектурного решения – корпусов-куполов необычной посадки, объединенных в единый ансамбль. Планируется создать единое парковое пространство, при этом территория застройки бизнес-центра будет гармонично соседствовать с природоохранной зоной реки Сетунь, не нарушая экологию района. В пяти зданиях комплекса переменной этажности будут располагаться офисные помещения, торгово-развлекательная зона, гостиница и апартаменты.
Впервые будет представлен проект высотного здания «Тринити тауэр» (62000 кв. м). Благодаря своей футуристической архитектуре комплекс станет доминантой всего Юго-западного района Москвы. «Изюминкой» «Тринити тауэр» станет то, что переговорные комнаты в офисной части здания расположатся в зоне зимних садов. А в жилой части предусмотрены квартиры с зимними садами.
Особое место в экспозиции компании занимает авангардный концепт-проект «Апельсин». Этот комплекс представляет собой необычной формы сооружение, напоминающее разрезанный на дольки апельсин. Все пять его долей – отдельные сегменты здания, расположенные под наклоном. Отличительная особенность комплекса – его многофункциональность.
«ИНТЕКО» привлекает к сотрудничеству ведущих мировых архитекторов. На данный момент в Москве реализуются проекты «Тринити тауэр» и «Космо_парк», созданные совместно с известным германским архитектором Хади Тегерани. А концепт-проект «Апельсин» создан совместно с британским зодчим Норманом Фостером.
На вопрос корреспондента АСН-инфо о возможности создания режима приоритетного движения трамваев на маршрутах 6 и 40, которые будут обеспечивать доставку пассажиров в район закрывающейся на ремонт станции метро «Горьковская», начальник отдела маршрутов пути Комитета по транспорту Константин Кочеров ответил отрицательно.
По его оценке, введение такого режима (по аналогии с движением маршрутов 51 и 100 по пр. Просвещения) создало бы транспортные пробки на ряде оживленных магистралей, пересекающих трассу трамвайного движения. На отдельных участках приоритет для трамвая можно было бы организовать при наличии АСУ, уточняет специалист. Однако Комплексная схема организации дорожного движения (КСОДД), предусматривающая создание гибкой системы согласования движения транспортных средств, «узнаваемых» электронными устройствами, еще не внедрена.
По словам К.Кочерова, постановление о создании КСОДД может быть принято правительством города до конца 2008 г. Однако внедрение интеллектуальной системы управления дорожным движением, включающей также возведения рефьюджей (разделительных поребриков), усовершенствованной разметки, новой системы дорожных указателей и др., рассчитано на несколько лет. Стоимость программы составляет 24 млрд. рублей.
Между тем, по сведениям специалиста, с ремонтом «Горьковской» промедление было недопустимо. «На этой станции зонты (элементы водозащитного покрытия наклонного хода) устроены по принципу черепицы: рушится одна - и все остальные складываются за ней как карточный домик», - рассказал он.