«Интеко» представит свои проекты на «Экспореал-2008» в Мюнхене
С 6 по 9 октября
Компания представит на «Экспореал-2008» ряд инвестиционно-строительных проектов в области коммерческой недвижимости. В их числе – объекты, реализуемые в рамках концепции «Интеко_парки» (офисно-гостиничный комплекс и «НьюТон_парк», многофункциональный комплекс «Фьюжн_парк», бизнес-центр «Космо_парк» - в Москве, бизнес-центр «Москва_парк» - в Астане), а также многофункциональный комплекс «Тринити тауэр», который будет построен в Москве. В экспозиции компании также будет представлен концепт-проект многофункционального комплекса «Апельсин».
«Интеко_парки» - это комплексы зданий, объединенных единой концепцией, управлением и территорией, обладающих уникальной собственной инфраструктурой. Все они представляют собой городские комплексы, вписанные в окружающую среду и сочетающие в себе все необходимое для комфортного проживания, ведения бизнеса, отдыха и творчества.
Особнностью «Ньютон_парка» (230000 кв. м), реализуемого на западе Москвы, является старый восстановленный и благоустроенный яблоневый сад, раскинувшийся на 6 гектарах. Все движение автотранспорта осуществляется по периметру комплекса или на его подземном уровне. Оформленная с использованием элементов ландшафтной архитектуры и озеленения кровля подземного паркинга является объединяющим элементом для всех корпусов комплекса, в котором размещаются офисные помещения, гостиничные номера, несколько ресторанов и другие элементы внутренней инфраструктуры.
«Фьюжн_парк» (95927 кв. м), расположенный в одном из центральных районов Москвы, - это уже полностью реализованный проект. Его «жемчужиной» является музей уникальных автомобилей из частных коллекций. «Автовилль» - первый в истории Москвы и России музей подобного профиля. Он станет центром проведения выставок в области спорта и путешествий, искусства и моды, истории и культуры. При музее будут действовать Клуб коллекционеров-олдтаймеров и центр детского технического творчества.
«Москва_парк» (75000 кв. м) возводится в Астане на берегу Ишима в административно-деловой части казахстанской столицы. Архитектура комплекса – это синтез современных форм и «природной» пластики объемов. В здании размещены не только высококлассный офисный комплекс и современная гостиница, но и кинотеатры, рестораны, спортивный клуб, магазины и предприятия сферы услуг.
«Космо_парк» (700000 кв. м), который создается на западе Москвы, органично интегрирован в природный ландшафт за счет оригинального архитектурного решения – корпусов-куполов необычной посадки, объединенных в единый ансамбль. Планируется создать единое парковое пространство, при этом территория застройки бизнес-центра будет гармонично соседствовать с природоохранной зоной реки Сетунь, не нарушая экологию района. В пяти зданиях комплекса переменной этажности будут располагаться офисные помещения, торгово-развлекательная зона, гостиница и апартаменты.
Впервые будет представлен проект высотного здания «Тринити тауэр» (62000 кв. м). Благодаря своей футуристической архитектуре комплекс станет доминантой всего Юго-западного района Москвы. «Изюминкой» «Тринити тауэр» станет то, что переговорные комнаты в офисной части здания расположатся в зоне зимних садов. А в жилой части предусмотрены квартиры с зимними садами.
Особое место в экспозиции компании занимает авангардный концепт-проект «Апельсин». Этот комплекс представляет собой необычной формы сооружение, напоминающее разрезанный на дольки апельсин. Все пять его долей – отдельные сегменты здания, расположенные под наклоном. Отличительная особенность комплекса – его многофункциональность.
«ИНТЕКО» привлекает к сотрудничеству ведущих мировых архитекторов. На данный момент в Москве реализуются проекты «Тринити тауэр» и «Космо_парк», созданные совместно с известным германским архитектором Хади Тегерани. А концепт-проект «Апельсин» создан совместно с британским зодчим Норманом Фостером.
24 сентября в гостинице Holiday Club открылась конференция GlobalPORT-2008. Мероприятие, организованное Высшим советом партии «Единая Россия», проводится в рамках подготовки к более масштабной конференции по развитию морским портам России, которую готовит «ТрансТЭК».
Как рассказал член ВС «Единой России» Артур Чилингаров, координатор партийного проекта «Петербург - Морская столица», к участию в конференции приглашались представители федеральных министерств транспорта, регионального развития, промышленности и экономического развития и торговли. Однако на приглашение откликнулись только профильный Минтранс в лице и.о. директора департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Андрея Лаврищева и заместитель главы Росморречфлота, бывший президент ОАО «Морской порт-Санкт-Петербург» Игоря Русу. Более представительным было участие Госдумы РФ: кроме А.Чилингарова, в конференции приняли участие председатель Комитета по экономической политике и предпринимательству Евгений Федоров и председатель Комитета по собственности Виктор Плескачевский. Правительство Ленобласти представлял вице-губернатор Николай Пасяда, от Смольного выступал глава Комитета по транспортно-транзитной политике Николай Асаул, вручивший президиуму текст приветствия губернатора Валентины Матвиенко.
Обращаясь к аудитории, где преобладали руководители транспортных компаний Северо-Запада, А.Лаврищев сообщил о намерениях федерального правительства вложить в развитие транспортной отрасли страны 172 трлн рублей в период до 2030 г. По его словам, опережающий рост отрасли соответствует стратегии перехода национальной экономики от сырьевой к промышленной специализации. Северо-Западу России, наращивающему портовые мощности и экспортирующему 46% российских грузов, в этой стратегии уделяется особая роль.
А.Лаврищев и И.Русу подтвердили, что в Минтрансе поддерживается проект «Петербург - Морская столица», претендующий на национальный статус по аналогии с уже реализуемыми проектами регионального развития «Урал промышленный - Урал полярный» и «Южная Якутия». Впрочем, средства на развитие этого проекта, по словам А.Чилингарова, будут выделены лишь в 2010 г.
Н.Пасяда в своем выступлении напомнил об опережающем развитии транспортной отрасли в регионе и о стимулирующем влиянии, которое отрасль оказывает на экономическое и социальное развитие. Он подтвердил намерение областных властей построить в Усть-Луге городское поселение на 35 тысяч жителей. По совпадению, именно в этот день областное Законодательное собрание приняло решение об объединении поселков Усть-Луга и Краколье в один населенный пункт.
Как отметил Н.Пасяда, в 2014 г. грузооборот порта Усть-Луга должен составить 135-140 млн тонн грузов в год. После завершения строительства второй ветви Балтийской трубопроводной системы объемы перекачки нефти составят 50 млн тонн в год. В свою очередь, мощность крупнейшего на Северо-Западе нефтеналивного порта Приморск в ближайшие три года возрастет до 100 млн тонн нефти в год, а порта Высоцк - до 30 млн. тонн нефти и нефтепродуктов. Возрастет также объем экспорта угля, минеральных удобрений, а также контейнерных и автомобильных перевозок. Помимо морского транспорта, область намерена также развивать внутренний водный транспорт, наряду с наращиванием железнодорожных и возобновлением местных воздушных перевозок.
В свою очередь, Н.Асаул рассказал о планах развития аванпортов Большого морского порта - Ломоносова, Бронки и Котлина. КТТП рассчитывает на федеральное финансирование развития аванпортов. В то же время глава комитета напоминает о том, что инициатором развития новых портовых мощностей является региональный бизнес. Н.Асаул рассказал, что открытие нового пассажирского порта в рамках проекта «Морской фасад», а также только что принятый в третьем чтении федеральный закон, санкционирующий безвизовый въезд иностранных туристов на круизных судах, становится стимулом для развития не только гостиничного комплекса, но и внутреннего водного транспорта Санкт-Петербурга.
По словам Н.Асаула, в текущем году в новый пассажирский порт уже запланировано 92 судозахода. В новом порту после окончания его строительства гости города будут пересаживаться на городские прогулочные суда. Как напомнил глава КТТП, основные туристические объекты города расположены по течению Невы и ее рукавов. Одновременно комитет будет развивать внутренний водный транспорт для населения города. Помимо двух маршрутов, уже работающих в пробном режиме, будут запущены еще около 10 маршрутов водного транспорта, которые будут связаны между собой в единую систему. Город намерен субсидировать развитие внутреннего водного транспорта, чтобы сохранить доступные тарифы, подчеркнул Н.Асаул.
В свою очередь, глава Комиссии по транспортному комплексу городского ЗакС Игорь Риммер предложил Минтрансу утвердить государственную программу малотоннажного судостроения на базе предприятий Санкт-Петербурга и Ленобласти. Депутат считает необходимым внедрение этой программы именно в качестве совместного проекта двух регионов.