Эксперт: В начале 2009 г. деревянные дома могут подорожать на 10% из-за роста цен на сырье
Татьяна Розенкова, коммерческий директор компании «Петроспект», изготавливающей деревянные коттеджи, сообщила, что производителей деревянных домов сейчас волнует не столько финансовый кризис, сколько изменения в российском законодательстве, касающиеся заготовки круглого леса и ввоза пиломатериалов из-за границы.
Напомним, с 1 июля 2007 г. ввозные таможенные пошлины на круглый лес были увеличены до 20%, с 1 апреля 2008 г. выросли до 25%, а с января 2009 г. должны составить уже 80% от цены поставки. Параллельно были обнулены пошлины на экспорт пиломатериалов. По логике, все это должно было сократить вывоз примитивного кругляка и стимулировать углубленную переработку древесины в России. Однако на деле для российских производителей деревянных домов это обернулось повышением цен на сырье на треть.
«До введения этих пошлин пиловочник (кругляк) стоил 2100 рублей, теперь – 2800. И вообще с наличием сырья большие проблемы. А с 1 января 2009 г. в связи с увеличением пошлин надо ожидать повышения цены на деревянные дома минимум на 10%», - заявляет эксперт.
ООО «Корпорация Инжтрансстрой» приступила к реконструкции нескольких участков на очень напряженных федеральных магистралях М-10 «Россия» (Москва – Санкт-Петербург) и М-9 «Балтия» (Москва – Рига), проходящих по Тверской области. На рижской трассе будут обновлены участки 210-233-й (близ Ржева) и 371-392-й км; на шоссе, связывающем две столицы, – участок 218-224-й км между Тверью и Торжком, сообщает пресс-служба компании.
«Сложность этих объектов заключается в том, что тендеры были проведены очень поздно, – говорит заместитель генерального директора корпорации Владимир Яровой. – Мы только в середине сентября приступили к заключению контрактов с заказчиками, с субподрядными организациями. Сейчас идет решение вопросов с землеотводом, формальностей с лесниками. Но параллельно с этим мы уже начали работы. На «Балтии» на первом участке 210-
Шоссе на Санкт-Петербург станет 4-полосным. Хоть и останется двухполосной, но, тем не менее, существенно расширится и «Балтия». В связи с этим предусмотрено удлинение существующих водопропускных труб. Кроме того, будет усилено покрытие. На «Балтии» для решения этой задачи строители применят технологическую новинку. Прежде чем приступить к наращиванию новых слоев дорожной одежды, строители в целях предупреждения образования трещин превратят «старое» цементобетонное полотно в щебень. Эту задачу выполнят специальные машины, использующие так называемый «импульсно-резонансный» метод разрушения отслужившего покрытия.